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按照征求意見稿，隨著新能源汽車大量生產，車廠的整車燃油消耗量效率提高迫在眉睫。以長城汽車為例，企業目前仍然依靠高油耗SUV車型“單條腿走路”，在沒有新能源車型的支持下，長城汽車無疑正在背負沉重油耗壓力。如果其產品線不做，后期將產生大量新能源負積分。按照長城汽車目前的產品規劃，其把新能源積分重點“押寶”在新推出的WEY品牌上。不過，WEY品牌搭載的發動機及整車燃油消耗量效率能否拯救哈弗品牌將是未知之數。
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作為現任環保部垂改辦副主任和環保部環境規劃院副院長，吳舜澤是《意見》的“操刀者”之一，全程參與了研究和起草工作。近日，經濟觀察報記者對吳舜澤進行了專訪，他對經濟觀察報表示，“《意見》是綜合多方面因素設計出的一項非常系統、復雜、衡且符合實際的藍圖，通過試點工作的逐步推進和各省市縣之間的磨合，正在不斷變為現實。”在這次專訪中，他對一年以來所進行的一系列環保垂改試點工作進行了分析。經濟觀察報：環保垂改工作整體進展如何？吳舜澤：按照《意見》要求，垂改分為兩個階段，一是地方試點，二是推開。
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加快生態文明體制改革，探索啟動省級環境保護督察，不斷壓實環境保護責任。扎實推進重點領域污染治理。統籌推進“一湖四水”協同治理，啟動溝渠塘壩清淤增蓄、畜禽養殖污染整治、河湖圍網養殖清理、河湖沿岸清理、重點工業污染源排查整治5大專項行動，取得積極進展。2013年以來，全省共實施大氣污染重點治理項目2269個，建立長株潭地區大氣污染特護期聯防聯控機制。啟動土壤污染狀況詳查工作和21個土壤污染治理與修復試點項目。我們的優勢：“貨源充足，價格合理”，歡迎新老客戶前來洽談。的品質是我們的招牌 ! ! 您的滿意是我們的追求 !我們歡迎您的來電,期待與您的友好合作。

此外，在該批次環保督察中，湖南省被問責人數多。截至6月底，該省共立案133起，174人；約談1382人，問責1359人。山西開出的“環保罰單”數額在7省份中，第四環保督察組現場督察發現正在被損毀的巢湖濱湖濕地。環保部供圖這些地方“治污”被點名反饋顯示，多地出現了環保不作為、亂作為現象，有地方在治污過程中出現的弄虛作假行為被督察組點名。例如，在湖南湘潭市，湘潭堿業公司是當地龍頭企業，在線監測設備運行不正常，長期超標排放。
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本屆世博會的主題是“未來的能源”，各參展方聚焦新能源開發利用，倡導有效、適宜、可行的可持續發展行動計劃，以探尋未來能源發展合作大計。這是由中亞主辦的專項世博會。在９日晚間的開幕式上，哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫表示，世博會是展現哈形象的新，哈方將借此契機積極利用可再生能源，減少能耗，逐步向綠色經濟過渡。納扎爾巴耶夫希望“未來的能源”這一議題能處在人類科學進步、技術革新的核心位置。
第八環保督察組進駐后，困擾她兩個月的噪聲問題了解決。沙依巴克區行政局接到轉辦件后立即趕赴現場調查，并派人員在工地周邊，施工單位依法依規施工、文明施工。朱月男說，這幾晚她的睡眠特別好，對于環保督察組和各相關單位的辦事效率，她要豎起大拇指點贊。和田街片區擾民的噪音沉寂了，紅廟子片區刺鼻的氣味也在各方努力下消失了。新通小區居民胡月琴常年被家附近的臭水溝困擾著，到了夏天，開了窗戶臭味刺鼻，不開窗戶又悶熱難耐。
經濟的發展,地方的繁榮,很大一部分來自于企業這個主要的經濟體,在服務經濟發展的大框架下,各個行政部門滿足企業需要、服務企業發展,是目前發展是硬道理的一個非常具象的使命——在這個硬道理中,我們必須明確:環保部門的工作就是一種服務——這,是毋庸置疑的。由此而來,環保部門的尷尬就很明顯:在具體過程中,一些企業利用自己為地方納稅、地方各方面綠燈照顧之勢,對自己的減排、少污、污染處理設施的法定義務和社會責任置若罔聞,對環保人員合理要求推三阻四。
重慶晚報（記者何浩）昨日，重慶晚報記者從市網獲悉，近日工業和信息化部等部門聯合發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（1批），665款新能源汽車進入該批目錄，其中包括重慶27款。進入該1批目錄的重慶造汽車包括重慶盛時達10款、重慶五洲龍5款、重慶長安5款、重慶恒通4款、力帆乘用車2款、重慶穗通1款。重慶晚報記者了解到，2014年免征新能源汽車車輛購置稅政策之后，至今已公布11批。
8月18日，四川省合江縣組織召開健康扶貧暨機構環保工作推進會，各鄉鎮分管衛生計生工作、衛生院院長，縣屬衛生計生單位主要負責人，合江縣人社局、縣民政局分管，縣衛計局及縣衛生計生大隊全體干部職工參加會議。縣副縣長宋遠出席會議并講話。會上，合江縣人社局副局長李貴對醫保相關政策作培訓，縣衛計局委、局長廖永生通報了近期健康扶貧、環保及督查工作中發現的問題，對下階段健康扶貧、迎接環保督察、生產及風廉政建設工作進行了安排部署。
晨報記者林勁榆尋求合資對象、設立新能源汽車企業，隨著雙積分政策即將落地，近日，自主品牌、合資車企都進入了“談分色變”的惶恐之中。不過，消息顯示，這項新政或將有變。昨天，有消息稱，新能源汽車積分政策或將延后一年至2019年開始實施，而2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，均油耗積分按計劃于2018年實施。新能源積分政策或緩行我國將在近期正式公布終版的油耗與新能源積分并行政策。

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