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7月3日上午，9名“走讀湘江”綠色游學首期營員走進湖南雜交水稻研究中心，袁隆院士的接見。袁隆為他們的活動點贊，并勉勵他們在今后的學中要增進環保知識儲備，為保護母親河作出新貢獻。探訪湖南雜交水稻研究中心是“走讀湘江”綠色游學活動的后續活動之一。在雜交水稻展覽館，雜交水稻重點實驗室副主任袁定陽博士為營員們講解了雜交水稻發展的歷程。隨后，營員們參觀了雜交水稻重點實驗室。據悉，營員們9天行程共計2000多公里，探訪湘江源、湘水與瀟水匯合處、東洞庭湖等15個地點，取了7處水樣并進行專業水質檢測。
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靠白俊杰做生意的還有煙臺興旺環境評價公司。2013年下半年左右，興旺公司承攬了某的環評項目。根據規定，環評單位提交的環評報告表或報告書由白俊杰負責審核簽發，再報其他審核通過后，環保局方可出具同意項目建設的批復文件。在編寫該環評報告書時，要對該項目附近居民做公眾參與調查問卷（即公參），興旺公司在做完公參問卷統計后，將公參材料送到白俊杰所在的環保局核查，由環保局負責核查調查的真實性，并出具公參核查意見表。
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小時候，記得大人都說過，要吃點苦頭才會長記性，一些者也是如此。看看新聞Knews記者（7月6日）從上海市環保局獲悉，奉賢區環保局表示，環保督查組在滬期間，在奉賢區發現了20項問題，目前有13項已整改完成，還有7項正在整改中。不少企業都收到了大罰單。比如，環保第二督察組去年12月17日，在下沉督察期間發現上海惠廣精細化工有限公司廢水稀釋排放、廢氣排放不達標，及填埋工業廢棄物的環保行為。我們的優勢：“貨源充足，價格合理”，歡迎新老客戶前來洽談。的品質是我們的招牌 ! ! 您的滿意是我們的追求 !我們歡迎您的來電,期待與您的友好合作。

二、會議審議事項本次股東大會審議議案及股東類型■1、各議案已披露的時間和披露媒體議案1至議案3已經第五屆董事會第四十八次會議審議通過，議案4已經第五屆董事會第四十七次會議審議通過。具容詳見2017年5月20日及2017年6月16日刊登在《報》、《上海報》、《時報》及上海網站（進入【新浪財經股吧】討論文章關鍵詞：新能源合資公司股東大會我要反饋保存網頁熱門推薦APP專享添加喜愛打印增大字體減小字體一大波美食正在向你逼近。
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同時，希望停車人員服從各單位管理，文明停車，停車，規范停車。對違反各單位停車管理規定，以及超時停車、不規范停車的，將通報部門依法給予處理。隨評以公務出行推動新能源共享汽車發展性能、價格，聽上去都讓人心動的新能源汽車公務出行分時租賃示范項目登陸昆明，讓公務出行多了一個環保、節儉的方式。希望這是一個良好的開端，以公務出行為突破口，做好示范，推動新能源汽車在昆明遍地開花，讓共享汽車駛入尋常百姓家，共享低成本率、舒適便捷的出行服務。
環保別圓桌對話會在北京舉行，環境保護部副部長黃潤秋、日本環境省顧問關莊一郎出席對話會并致辭。黃潤秋說，近年來，按照“五位一體”的總體布局和“四個”戰略布局，堅持創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”意識，大力推進生態文明和美麗建設。以改善環境為核心，通過環保督察、生態紅線、排污許可、地方環保機構垂直管理以及政責任追究等環境治理體制機制改革，強化了地方環境責任和企業排污守法責任。
該研究為推進能源生產和消費規劃出“三步走”。這項研究的負責者、工程院原副院長當日在發布會上介紹相關進展。他說，隨著經濟社會快速發展，能源消費總量也將持續增長，2050年前有望迎來“拐點”。具體來看，工業部門能耗峰值可能在2020年左右出現，建筑部門能耗峰值或將在2030年左右出現，交通部門能耗峰值則將在此之后的5至10年內出現。說，上述預測基于該研究對30個的分析，他們發現，其中26個的人均能源消費量隨經濟發展“先增長后下降”。
同時，確立環保督察群眾來信來電案件歸口管理、即交即轉、定期調度、審核把關等制度，細化案件受理、交辦、上報工作流程。對環保督察組發出的指令、提出的要求，時間接受任務、時間分解落實，時間反饋情況，駐地受理處置工作了環保督察組認可。為提高駐地投訴事項受理工作質效，駐地受理小組進一步“甄別受理、分類匯總、送審簽批、歸辦、規范辦結、統計分析”六個流程，嚴格受理投訴事項入口關、校核關、審批關、對接關、關、研判關，確保受理流程運轉順暢、投訴問題。
2018年底前完成化工企業的“關閉一批”工作，2020年完成“轉移一批、升級一批、重組一批”工作。同時，加快產業結構，推進化工園區轉型升級，打造新材料產業基地。堅決淘汰落后產能，染料（包括顏料）、農藥、及中間體、涂料、印染助劑等精細化工生產裝置加快推進清潔工藝改造，2018年底前淘汰“三廢”產生量大且無法處置或合理利用的生產工藝與裝置。企業生產裝置長期停車、技術工藝落后、裝置重啟存在不可控環保問題的，以及經整改仍不達標的危化品碼頭，一律實施關停并轉。
昨天，乘聯以及中汽協相關人士均向記者表示，新能源積分政策延期執行可能性相當大。2018年是鼓勵新能源的一年，2019年開始對新能源進行強制政策要求。根據目前的征求意見稿，2018、2019和2020三年，在年產量大于5萬臺的汽車企業，除了滿足當年的油耗目標值外，還需要同時滿足新能源車的積分要求，其計算方法為年度燃油車產量乘以年度新能源的積分比例要求。目前為2018、2019和2020年設定的新能源積分比例要求分別為8%，10%和12%。

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