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在倍增試點企業東莞邁科科技有限公司董事長李中延的“朋友圈”里，“新能源車”是個高頻詞。因為新能源車的核心部件——動力電池，已占到邁科營收的近七成，另外，動力電池已經進入不少國內汽車廠商供應鏈，去年起產品一直供不應求，產線滿負荷運行。“得益于新能源汽車的發展，訂單已經接到‘手軟’。”李中延說。邁科總工程師張新河說，2008年前后，對新能源汽車的補貼政策，加上很多企業對市場的美好預期，越來越多企業進入這個行業。
山東聊城萬一金屬材料有限公司，經相關部門批準注冊的企業，是一家代銷加工、經銷批發的有限責任公司，

圖為青海中歐能源互聯網研究院揭牌。中新社記者張添福攝青海省鋅溴液流電池工程技術研究中心主任陸克介紹，在“互聯網+”智慧能源發展的大背景下，青海百能匯通新能源科技有限公司與電工電子工程師學會聯合發起成立青海中歐能源互聯網研究院，旨在打造一個聯通中歐產學研協作共贏的臺，推動能源互聯網產業發展。當日，青海中歐能源互聯網研究院聘請電工電子工程師學會荷蘭代爾夫特理工大學博士生導師JunyinGu等六位研究人員擔任技術專家。
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烈日下，20名志愿者來到永興島市區主干道，在工作人員指導下進行道路清污工作，路人紛紛為他們點贊。七連嶼管委會負責人告訴記者，三沙設市5年來，堅持保護優先，有序開發，推動“、維穩、保護、開發”工作，在生態環境保護之路上矢志不移。七連嶼這片熱土和絢麗海疆也因此發生了翻天覆地的變化，隨著民生基礎設施的不斷改善，以及綠化島礁、海龜保護等環保措施逐步推進，七連嶼越來越美。據了解，三沙設市以來，始終高度生態環境保護工作，把“美麗三沙”作為發展目標之一。
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事實上，這一場被評價為“聽不到官話套話的面對面座談會”，正是四川做好環境保護、推動綠色發展上新臺階的縮影。于會文說，環境問題發展到不是一天兩天能解決的，既有歷史遺留原因，也有存量增大的原因。“四川的環境問題還來得及解決，要是等幾年再治成本會更大，投入會更大，所以我們現在整治工作還得抓緊?！彼f?！瘛安辉O防”的座談會：“全省環保所有問題都可以講”“我是環保廳廳長，但我首先是一個成都市民……對環境的關心，我和大家一樣是感同身受的。
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據了解,蔚來汽車是國內新能源汽車領軍企業之一。藍圖未來至少有4家企業可生產新能源整車在一系列新背后，佛山發展新能源汽車產業的“家底”究竟如何？據近期佛山市知識產權局等單位發布的《佛山市汽車制造產業發展導航研究報告》（以下簡稱《報告》）統計，佛山擁有一汽大眾佛山分公司等至少8家整車生產企業，年產能超過200萬臺，是繼廣州、深圳之后的廣東省第三大汽車生產基地。上述8家佛山車企中，除了一汽大眾和即將正式建設的陸地方舟乘用車項目，北汽福田、飛馳汽車兩家企業都已在生產新能源客車并投放市場。

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