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問：為什么要建立以規劃為依據的可再生能源電力建設管理機制？答：因風電、光伏發電和生物質發電規模小、數量多、分布廣、建設周期短，在編制可再生能源發展“十三五”規劃和配套專項規劃時，難以一次性定點到具體工程。在有關規劃中，對風電明確了各省（區、市）的發展目標，對光伏發電只明確了重點地區發展目標，生物質發電目標沒有分解到各地區。為更好地發揮規劃作用，促進可再生能源產業持續健康發展，在規劃實施時有必要建立以規劃為依據的按年度實施的可再生能源電力建設管理機制。
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神華集團謀劃布局黑龍江，在當地尋求煤化工等方面的項目合作。7月21日，黑龍江省委，黑龍江省委副、黑龍江省長陸昊在哈爾濱會見了神華集團總經理凌文一行。表示，黑龍江正在以“煤頭電尾”“煤頭化尾”為抓手，推動煤炭精深加工，推動“煤城”發展轉型。凌文表示，神華集團將大力支持黑龍江發展“煤頭電尾”、“煤頭化尾”，積極推動合作項目落地，助推老工業基地振興。7月19日-7月20日，神華能源公司副總裁張繼明為組長的神華集團考察團到黑龍江省雙鴨山市、鶴崗市考察煤化工產業發展情況，并尋求項目合作。
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截至目前,該鍋爐房煙囪、脫硫塔等主要設備均已拆除完畢。“我們一定會嚴格按照要求認真落實整改,為小區居民提供更加優質的服務。”一直在現場指揮拆除工作的新疆寶青房地產有限責任公司總工程師沈康表示,建設鍋爐房時,10噸以下的燃煤鍋爐還沒有列入禁止建設的范圍,現在企業會嚴格按照環保要求拆除鍋爐。與此同時,為了妥善解決該小區供暖問題,師環保督察組和三坪農場還積極就該小區供熱管網并網工作同相關單位進行了協調。
有的地方經濟發展與生態環境保護存在矛盾，是長期積累形成的，解決起來難度較大，不能指望一蹴而就。不過，在督察、曝光之后，一些多年不能解決的痼疾迅速，這就說明有些問題是“非不能也，實不為也”。第三批環保督察組指出，一些地方“漠視群眾環境訴求”“對群眾反映的突出環境問題不夠”。從根子上說，還是經濟發展這一手硬些，生態環境保護這一手軟些。解決生態環境問題，保護綠水青山，既要“治已病”，也要“治未病”。
業內人士認為，按照征求意見稿，新能源汽車產量占公司總產量比例高的車企將獲得較大優勢，擁有高續航里程、低耗電量、輕量化車身的車型將獲益。積分可結轉交易根據征求意見稿，乘用車企業將按照乘用車均燃料消耗量積分與新能源汽車比重積分來評價。其中，乘用車的油耗量積分仍按2016年1月1日實施的《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》（簡稱“評價方法及指標”）所規定的相關比值執行。根據該評價方法及指標，2018年度到2020年度，征求意見稿明確規定，新能源汽車正積分可以抵扣同等數量的均燃料消耗量負積分。
人：請教一下鄧教授，關于解決畜禽糞污排放問題，從動物營養角度，目前學術界有哪些成果值得推薦？鄧近：從動物營養的角度來說，要解決的排放問題，首先要考慮嘴巴吃進去的問題。江青艷教授就做了相關研究。可以開發綠色環保的飼料資源，提高飼料利用率，減少氮磷、重金屬以及的排放。比如研發低蛋白飼料配方。2017江西豬業博覽會現場火爆人：畜禽養殖環保主要解決糞污排放問題，有請萬教授來談一談，您認為零排放有沒有可能實現？有什么糞污處理模式值得推薦？萬金保：對于畜禽養殖來說，要達到零排放還有很長的路要走。
雜多縣第二中學副校長尕瑪求尼說：“以前這里(文具店)經常缺貨，有時候我們一天能換出去200多支筆，現在一天多換十幾支，有時一支都換不出去。”該校學生本措表示，“以前上學的路上隨便可以撿到很多礦泉水瓶、紙盒子，但是現在很難看到了”。青藏公路：靜態“驛站”和流動環保隊“青藏綠色驛站”是由青海省和民間組織建立的回收公益性站點。從格爾木到1140公里的青藏公路沿線，規劃有18個綠色驛站，其中部分已運行，以防止這條橫貫長江源園區、繁忙的進藏大通道被“掩埋”。
公開函指出，WWF作為的戰略合作伙伴，不僅在品牌形象上對企業進行提升，更多需要推動企業履行企業社會責任，不能做到這點，WWF只能給企業帶去一頂“綠帽子”。6月11日，世界自然會（WWF）在其臺發聲，稱反對野生藍鰭金魚捕撈行為、不支持養殖藍鰭金魚市場化行為，不建議消費藍鰭金魚。集團則對澎湃新聞表示，目前在售的藍鰭金魚均為人工養殖金魚，而非野生捕撈。上海海洋大學海洋資源專家戴小杰則認為，介紹的將幼年野生魚苗捕撈后進行人工養殖算是“圈養”，也是對天然資源的捕撈。

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