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8月1日上午，第七環境保護督察組向貴州省反饋督察情況時指出，貴州生態環境在處于位置，但一些地方和部門把發展與保護割裂甚至對立看待，導致保護滯后于發展，甚至讓位于發展的情況時有發生，使貴州本就脆弱的生態環境面臨風險。督察組指出，貴州一些地方環保不作為、亂作為問題時有發生。2013年6月至2015年6月，黔南州惠水縣先后4次召開專題會議，責成縣局撤銷17起故意毀壞或濫伐林木的刑事案件，轉由縣實施行政處罰。
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黔南州甕安縣在甕安河總磷污染已經十分嚴重的情況下，仍同意在甕安工業園內新建大型磷化工企業，導致甕安河支流白水河水質進一步惡化。一些地方環保不作為、亂作為問題時有發生。安順市普定縣違反《水污染法》，同意在火石坡水庫飲用水水源保護區內建設興東健康產業園。2013年6月至2015年6月，黔南州惠水縣先后4次召開專題會議，責成縣局撤銷17起故意毀壞或濫伐林木的刑事案件，轉由縣實施行政處罰，對嚴厲打擊濫砍濫伐行為帶來極為負面的影響。
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其中，群眾強烈反對的焦點問題便是會產生惡臭。因為生活中75%至80%為果皮、菜葉、剩飯等有機物，在有氧、厭氧發酵作用下，就會產生氨氣、硫化氫、有機胺等惡臭。作為城市生活處置體系中的一個不可替代環節，多年來，我市環衛部門一直致力于減少中轉站的惡臭給周邊居民帶來的環境影響。“早是加大排風，減少在中轉站的停留時間，但效果并不，少量的滲濾液殘留也能產生惡臭。隨著科技的發展，如今絕大部分中轉站采用了生物除臭法、噴淋除臭法，雖然有一定效果，但存在面積大、耗材成本高、次生污染等問題。
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晨報記者林勁榆尋求合資對象、設立新能源汽車企業，隨著雙積分政策即將落地，近日，自主品牌、合資車企都進入了“談分色變”的惶恐之中。不過，消息顯示，這項新政或將有變。昨天，有消息稱，新能源汽車積分政策或將延后一年至2019年開始實施，而2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，均油耗積分按計劃于2018年實施。新能源積分政策或緩行我國將在近期正式公布終版的油耗與新能源積分并行政策。
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聽起來有點異想天開，但李河君卻并非信口開河。隨后的兩年里，漢能陸續推出了一系列讓人耳目一新的產品——去年7月高調亮相的太陽能汽車，今年6月與摩拜合作開拓能源市場，還是后續推出的太陽能充電紙等各種便攜式薄膜太陽能產品和漢瓦產品等等。漢能薄膜發電集團董事會袁亞彬在今年1月接受記者專訪時提到：“我們加大了應用產品開發及商業模式探索，基于薄膜發電產品‘輕、薄、柔’的特點和獨特優勢，著力拓展分布式應用和能源市場，在戶用發電、商用發電、農業應用、光伏扶貧和能源產品開發等領域取得了突破和進展。

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