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在私人充電樁方面，物業準入和電網準入則是很多新能源汽車消費者難以逾越的“兩座大山”，自行“飛線充電”是常態。“我們也知道自行扯線充電不，但是沒有辦法，小區里不讓安裝私人充電樁。小區周圍公共充電樁不通電是擺設。”上述比亞迪秦坦言。“充電樁分為快慢充，快充擔心對電池傷害。慢充時間久，停車費加上充電費也是不小的花銷，有的地方還會收取服務費。重要的是，如果充電地方離家遠，要一直在停車場等待，用車成本太高。
山東聊城萬一金屬材料有限公司，經相關部門批準注冊的企業，是一家代銷加工、經銷批發的有限責任公司，

從警20年的陳宏波決定提能。此后，盱眙縣環保局相繼推出了儀、GPS軌跡跟蹤，以及現場拍攝過程等智慧管理措施，并加大力度。“這幾個月的變化太大了，工作量激增”，盱眙縣環保局法制科科長周國輝說，陳宏波到任的三月份，當月查辦案件數量是5件，六月份上升到19件，七月份已經增至24件。相關數據顯示，6月和7月份，盱眙縣連續兩個月查處案件數量，都超過了淮安市轄其他區縣的總和。盱眙縣環監局局長宋恩安介紹稱，陳宏波上任后不久就碰上一起企業偷排危廢的案件。
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一時，一輛輛分時租賃的新能源汽車如開了花似的在長沙涌現，并深受年輕一族的喜愛。正當借還車不便、充電難、信息隱患等一系列“痛點”成為行業掣肘時，交通運輸部于6月1日發布了《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見（征求意見稿）》，除明確表示鼓勵汽車分時租賃外，還提出了具體解決辦法。記者胡銳實生白舒惠李洋[市場]汽車分時租賃受捧年輕用戶居多說起長沙近流行起來的汽車分時租賃，大學沒多久的周雪雪馬上眼前一亮，因為雖然她上班的地點和住所都較偏遠，但仍然想要在四處游玩。
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“幾年間，七臺河市大大小小二十幾家焦化企業，銳減為了四五家。”七臺河市委主任耿寶忠告訴記者。2002年，在冶金焦正勁時期，隆鵬公司從一座38萬噸/年小焦爐煉焦開始，逐漸發展成為集煤礦、洗選、煉焦業務為一體的當地民營企業，并新建了100萬噸/年焦爐一座。然而，市場并非一帆風順，從2010年起，隨著鋼鐵行業去產能政策的推進，嚴重依賴鋼鐵行業的焦化產業受到沖擊，焦化產品價格走向低迷。“公司被迫降低裝置負荷，企業收入驟減，虧損面逐漸加大，企業陷入了經營困局。
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如，衡陽市建筑材料行業污染問題被群眾重復投訴，雖然進行了整改，仍有部分企業整治不到位。督察組現場核查5家企業發現，金玉建材公司原料堆場未采取密閉貯存防風抑塵措施，易達建材公司廢水循環池容量不足、原料堆場未采取密閉貯存防風抑塵措施。另暗訪兩家企業，衡陽市匯源建材加工場，未按要求拆除設備，仍在正常生產經營;衡陽市雁峰裕華建材加工場，手續不全，生產廢水直排。如，永州市新田縣則存在對企業恢復生產把關不嚴的問題。

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