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顯然，從環保督察組的反饋來看，一些地方所謂的“鐵腕治污”，不過更多是在口號、文件上。一些地方對環保真的很不上心，督察組來了，就應付應付，做做樣子。甚至數據造假，自欺欺人，但一深入調查，立刻露出馬腳。這是在治污嗎？稱之為“治污”恐怕更為恰當些。類似的“治污”時下也非個別現象。此前曝光的祁連山生態問題，同樣是“真污染、假治理”的典型個案?；仡櫠讲旖M這幾年的工作，那些被屢屢點名，卻屢教不改的地方也不在少數。
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資料圖：陳學俊在實驗室。西安交通大學攝1946年7月，陳學俊以優異的成績獲美國普渡大學機械工程碩士，于1947年3月回國?；貒蠹慈谓煌ù髮W教授，他認為，要自主發展動力工程工業，必須結合實際，必須有所創新，必須開展科學研究，必須高層次人才。1955年，決定交通大學由上海整體遷往西安。1957年9月，陳學俊和夫人袁旦慶帶著4個孩子，乘大批基礎技術課與專業課教師的專列由上海來到了西安，他們將全部家具及行李等帶到了西安。
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第三批中早引起關注的，是環境保護督察組向天津市委、市進行督察反饋意見，著重提出了一系列污染治理敷衍塞責、做表面文章的問題，指名道姓地點出一些部門和地區環保責任不落實。督察意見直指天津存在開會傳達多、研究部署少，口號多、落實少等問題，一些干部在工作中擔當意識、責任意識欠缺，“好人”盛行。早在環保督察組進駐的時候，天津市委就表示，“我們的心情就是扒一層皮?！薄斑@次是督察組手握尚方寶劍，我們接受一次真正的檢驗”。
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不過，目前“10家上限說”已經被打破，但也有部分業內人士認為即將會控制純電動乘用車企生產審批數量。暫停純電動乘用車生產審批傳聞不斷的原因除了上述兩點之外，還有重要的一點在于目前新進來的企業魚龍混雜。當河南速達獲得2張新能源生產時，業內甚至質疑大過褒獎。田永秋表示：“這是因為一年前河南速達還是負面纏身，大家對其印象并不好。”此外，獲得4張新能源汽車生產的陸地方舟也同樣遭到了質疑，其以低速電動車為主要產品，但低速電動車目前從政策上來講并不合規。
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努爾·白克力強調，做好能源工作，必須毫不動搖地堅持的，加強的建設。能源局各級組織和全體員干部要把迎接和學宣傳貫徹的十九大，作為下半年的首要任務，進一步在管治上聚神聚焦聚力，推動從嚴治再上新臺階：一是進一步增強“四個意識”。要以“兩學一做”學教育制度化常態化為抓手，堅定不移地把總系列重要講話精神的學貫徹引向深入，自覺同以同志為核心的保持高度一致，做到思想上充分信賴、上堅決、組織上自覺服從、感情上深刻認同、行動上始終跟隨。

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