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實際上，企業與機構之間就市場邊界如何界定的爭議是大多數判決爭議的重點所在。以歐盟為例，在多達幾十頁甚至數百頁的歐盟委員會判決書中，僅市場邊界界定一項所占的篇幅通常都在1/3到1/2之間。第二步，評估反競爭效應。界定市場邊界只是審查的起點，評估反競爭效應（即交易對市場競爭所帶來的負面影響）才是反壟斷審查的核心。在美，評估反競爭效應以消費者福利的變化為衡量標準——如果兼并帶來價格提高、產品或服務質量降低、產品多樣性減少或新產品推出速度放慢，則機構認為交易將會帶來反競爭效應。
日內帶鋼下行為主，據鋼鐵云商平臺測數據顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內帶鋼下行為主。145帶鋼開盤持穩，成交甚少，企業紛紛下調價格，盤中累降40元/噸，并無明顯好轉，個別企業累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場開盤下行，窄帶價格過高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價運行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價格也隨之下調。

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推進能源的框架體系構建。著眼于實現主體能源更替和開發利用方式的根本性轉變，提出能源“三步走”的主要任務；制定能源生產和消費戰略及系列行動計劃，規劃2016—2030年能源系統整體發展路徑，提出2030年能源發展目標；編制發布能源發展“十三五”系列規劃，進一步明確路線圖和時間表，能源發展次構建起綜合性和專業性、中期性和長期性、全局性和地區性相結合的立體式、多層次規劃體系，基本確立了能源發展改革“四梁八柱”性質的主體框架。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場心態，商家紛紛下調出貨，現低位資源成交尚可，但市場下行趨勢明顯，現貨價格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺，部分廠家免于限產，之前的限產力度明顯減弱，商家對后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產支撐，現Q235BH型鋼限產力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價格也大幅下調。

華東華南地區帶鋼價格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價上行乏力，貿易商挺價意愿全無，多下調出貨為主，市場觀望氛圍濃厚。庫存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想。現下游需求持續疲軟，受此影響本地市場高價出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來看，目前成本端依然維持高位，短期市場價格依然有支撐，或將弱勢震蕩運行。
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吉利為何選擇西安？“一帶一路”建設中西安有極大的區位優勢問：吉利汽車之前并沒有在西安落戶的計劃，但就在過去兩個多月的時間里，吉利與西安卻完成了從初步洽談到終簽約，刷新了內汽車整車項目合作洽談的快記錄，吉利選擇落戶西安的原因是什么？李書福：汽車是一個大產業，涉及范圍廣，選擇在一個地方落地是一個非常復雜的過程。雙方討論這個項目時也是一個高強度的工作過程，要把涉及到的問題都梳理出來后，才可能終達成一致。