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多地的實踐讓人們看到了傳統煤化工產業轉型升級的曙光。事實證明，依靠技術創新，通過煤炭“由黑變白，由白到細”轉化，傳統煤化工產業依然可以突破發展瓶頸，重獲生機。企業轉型升級需求迫切應對能源價格波動——“好的時候一個月能賺1個億，不好的時候連工資也發不出來。”作為一名焦炭行業的“老”，近年來，黑龍江七臺河市隆鵬煤炭發展有限責任公司總經理陸丙清經歷了焦炭價格由每噸幾千元到幾百元的陣痛與考驗。生死存亡之際，為了不再坐這樣的“過山車”，陸丙清決定引入新技術，延伸產業鏈，發展現代煤化工，企業呈現出新的生機和活力。
內中板市場價格偏弱為主。據云商平臺測數據顯示，截至6月10日，內重點城市16-25mm普板均價保持在3925元(噸價，下同)，均價較上個交易日下跌20元，較上周同期跌71元，較上月同期跌143元。

就內主導城市來看，節后邯鄲武安、天津、江陰、上海、樂從等區域價格分別運行在3740、3750、3810、3970、4080元左右。邯鄲武安、天津價格繼續低位運行，南北價差較上周相比基本不變，可見，資源流通相對尚可，不過，部分資源南下仍相對困難。另外，據貿易商了解，由于市場心態消極，市場成交未有改善，且午后部分區域由于出貨不佳，二次下調價格，可見市場在淡季來臨的情況下，或正式進入下行通道，因此，短期重大利好影響的情況下，預計內中板價格或繼續下探。

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有業內人士表示，盡管并未表示總共將批準多少家企業，但從市場容量來看，10-15家新能源車企比較合適。這些新進入企業如能對行業產生“鯰魚效應”，會激傳統車企加速新能源汽車發展。“新能源汽車牌照發放太頻繁，門檻太低，終又將導致市場的無序競爭。”有業內人士認為。控制總量重要的目的是為了限制無序競爭，避免投資熱帶來的資源浪費。“傳出暫停資質發放，一方面，避免新能源汽車產業的發展脫離實業層面；另一方面，從汽車大到汽車強的轉變過程中，汽車產業的發展要以質量為前提，而非不切實際的規模。
南京市場建筑鋼材價格下跌。根據云商平臺測數據顯示；截止發稿時，永鋼、沙鋼三級大螺紋4070元(噸價，下同)，跌30元。開市，南京市場建筑鋼材價格下跌，成交一般。早盤螺紋鋼期貨高開低走尾盤拉升。唐山方坯跌20元，現普碳方坯含稅出廠3480元。

從當地貿易商了解，市場低價Q235BH型鋼成交一般，高價難有成交。盡管期螺午后有所反但也沒有帶動現貨市場。需求方面，由于工地施工進度減慢，下游采購減弱。不過好在供給方面尚無太大壓力，商家挺價意愿較強。綜上所述，預計明日南京市場或窄幅調整。
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□高敬近期公布的第三批環保督察情況反饋指出，一些地方環保不作為、亂作為問題多見。有的地方出臺“土政策”干預環境，有的地方由財政資金為企業治污“買單”，甚至有地方為污染企業“背書”，為企業出具排放達標的虛明。眼下，人民群眾對良好生態環境的要求日益迫切而且不斷提高。從到地方正在扎實推進生態文明建設，推動形成綠色發展方式和綠色生活方式。環保工作容不得半點亂作為。與對生態環境問題袖手旁觀的不作為問題相比，地方部門亂作為危害更大。