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”環保部副部長黃潤秋對合作提出了3點建議，一是雙方應不斷挖掘合作潛力，結合環境保護的要求，建立公平有序的市場規范，推動環境保護與證券市場健康發展“雙贏”。二是始終堅持改革創新，共同研究完善環境信息披露的內容、渠道等要求，采取差別化的管政策措施，為綠色金融體系建設樹立新標桿。三是積極推進法制保障建設,適時將政策性管措施上升為規章制度，將綠色證券納入制度化法治化軌道。證會副姜洋表示，建立強制性環境信息披露制度有助于提升上市公司質量，也是資本市場穩健發展的重要制度、促進環境質量改善的新舉措。
14日進口礦港口現貨報盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現62%澳粉指數69.95美元/噸，塊礦溢價0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經歷幾輪大跌以后，礦商挺價情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲價導致春節前拿貨的鋼貿商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿商既糾結又無奈。只要市場環境穩定，就能迅速恢復優勢，返回“英雄榜”，消費者“以資投票”即是對比亞迪技術立身的認可。有強有力的產品“撐腰”以及消費者的認可，比亞迪對未來充滿期許，在6月6日比亞迪股東大會上，王傳福表示“補貼退坡是壞事也是好事，可以降低補貼依賴，實現電動車的全性推廣銷售。目前銷量已在快速恢復，預計下半年會有很大的增長”。更多的企業會關注電動車的技術含量，提高整車的技術素質，在上更具競爭力。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強品種，抗跌性遠高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現過于疲弱，從成材商家處反饋，現貨市場情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環保限產不足以帶動價格回升，現階段Q345BH型鋼成材需要社會庫存數據下降或者終端拿貨放量來重建信心。截至2020年，東莞全市的電動汽車保有量將達4萬輛，全市新建充電站將超300座、新建充電樁約53000個。至去年底共推廣新能源汽車5000輛截至2016年底，東莞市共計推廣應用新能源電動汽車約5000輛，其中電動公交車1621輛（其中純電動公交車835輛，插電式混合動力公交車786輛）、出租車24輛、電動巡邏車8輛、企業通勤用車1462輛、乘用車約1733輛。截至6月30日，全市已建成86座集中式充電設施及超過1200個充電樁，在建充電站7座，具備約2600輛新能源公交車的充電服務能力。

　　近日隨著本地鋼價延續下調，市場需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據****消息情況，目前方案仍在討論中，預計明日出臺**終方案，部分鋼企已經準備燜爐。受消息提振影響，市場炒作情緒高漲，價止跌現象普遍。本地早盤家館的參展主題為“未來能源、綠色絲路”，通過實物模型、電子和機械沙盤、多媒體裝置、虛擬現實技術、３Ｄ弧幕電影等方式，介紹在能源開發與利用進程中的代表性成果，表現人民對未來能源不懈的探索與追求。除了展出新能源領域前沿技術以及開發成果，阿斯塔納專項世博會還關注能源節約以及太陽能、風能等可替代能源開發等問題。展會期間還將舉辦１２次專題會議，其中包括“保證能源可持續發展”部長級會議、世界旅游組織“未來的旅游與能源：碳減排”會議等。價補跌20-30，整體心態相對謹慎。主要是當前整體市場庫存尚處高位，操作還以出貨換現為主，料此波漲勢有限。
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央視網消息：9月1日，環境保護部召開京津冀及周邊地區秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動新聞發布會，并回答記者提問。記者：們注意到，此次攻堅行動對地方問責有一些數字性的規定，您能否介紹一下“量化問責”的詳細情況？為什么把“散亂污”企業整治不力、電代煤和氣代煤工作不實、燃煤小鍋爐“清零”不到位、重點行業錯峰生產不落實等問題作為量化問責的重點對象？家環境保護督察辦公室副主任劉長根：量化問責是1+6中一個重要的壓實責任的文件。防范化工園區、危險化學品企業環境風險。依法落實企業環境安全主體責任。加強《企業突發環境事件隱患排查和治理工作指南（試行）》的宣傳貫徹和排查力度；督導園區和企業開展環境風險等級評估，落實各項環境風險防范措施，制定環境安全隱患排查治理制度和環境應急預案。嚴格危險化學品和高危化學品廢棄處置管控。強化廢棄危險化學品、廢棄高危化學品產生單位和集中處置單位的定期，糾正違規處置行為，查處違法事件，督促相關企業和單位及時依法合規處置廢棄危險化學品，消除環境安全隱患。