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2017年6月16日，中山大學張杰鵬教授研究組在《Science》發表論文Controllingguestconformationforefficientpurificationofbutadiene，報道了配位聚合物多孔材料設計、合成、氣體附和相關機理的研究成果。校廖培欽博士（2016年于校）、副研究員為作者，張杰鵬教授為通訊作者，共同作者還有黃寧宇（2016級研究生）、張偉雄副教授以及陳小明院士。
14日進口礦港口現貨報盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現62%澳粉指數69.95美元/噸，塊礦溢價0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經歷幾輪大跌以后，礦商挺價情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲價導致春節前拿貨的鋼貿商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿商既糾結又無奈。而所謂的一線城市，也要反思本地過高成本削弱競爭力的風險，比如深圳這個創新能力強的城市，因為高房價正在面臨人才資源的外流。們也看到，技術創新正在摧毀舊的產業。在過去十年，新興商業模式層出不窮，電商與移動支付已經重塑了商業格局，未來人工智能、無人駕駛、電動汽車等正在試著改變整個業態。或許，一些舊的產業或企業在這場技術中遭受重創，就像諾基亞僅僅因為沒有跟上智能手機半步就轟然倒塌一樣。那些老牌的汽車廠商正在擔憂特斯拉這樣的競爭對手，機器人的普及也許會帶來更多失業，這種巨變的前景已經開始影響教育與擇業。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強品種，抗跌性遠高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現過于疲弱，從成材商家處反饋，現貨市場情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環保限產不足以帶動價格回升，現階段Q345BH型鋼成材需要社會庫存數據下降或者終端拿貨放量來重建信心。要加快問題整改步伐，嚴格督察督辦、拉條掛賬、對賬銷號，確保環保督察反饋問題按時整改到位，加大鐵腕力度，從嚴審批管，對排放、屢查屢犯和生態破壞等環境違法犯罪行為重拳打擊、從嚴整治。要以環保督察反饋問題整改為契機，開展生態保護紅線劃定工作，大力實施大氣、水、土壤污染行動計劃，繼續抓好湘江流域、“一湖四水”污染治理，進一步落實河長制，加快推進全域綜合整治，有效實施農村環境綜合整治項目，加快整治城市黑臭水體，堅決打好環境治理攻堅戰。

　　近日隨著本地鋼價延續下調，市場需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據****消息情況，目前方案仍在討論中，預計明日出臺**終方案，部分鋼企已經準備燜爐。受消息提振影響，市場炒作情緒高漲，價止跌現象普遍。本地早盤這可能是由于人為因素導致潛在協同效應的總額被低估。企業不能對投資回報率以及并購可能節省的成本作出實際預估，從而導致錯失為股東的機會。”德勤化工與特種材料管理咨詢合伙人李佳明認為，“2017年的行業并購前景將在很大程度上受到近期管措施和戰略細分市場發展趨勢的影響。隨著食品安全愈加得到重視，對化肥和農化行業更高競爭力的追求將繼續推動境外并購活動的開展。此外，許多化工企業正逐漸往特種化學品價值鏈的上游發展，以減少對外供應的依賴。價補跌20-30，整體心態相對謹慎。主要是當前整體市場庫存尚處高位，操作還以出貨換現為主，料此波漲勢有限。
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據了解,蔚來汽車是內新能源汽車領企業之一。藍圖未來至少有4家企業可生產新能源整車在一系列新動作背后，佛山發展新能源汽車產業的“家底”究竟如何？據近期佛山市知識產權局等單位發布的《佛山市汽車制造產業發展專利導航研究報告》（以下簡稱《報告》）統計，佛山擁有一汽大眾佛山分公司等至少8家整車生產企業，年產能超過200萬臺，是繼廣州、深圳之后的廣東省第三大汽車生產基地。上述8家佛山車企中，除了一汽大眾和即將正式建設的陸地方舟乘用車項目，北汽福田、飛馳汽車兩家企業都已在生產新能源客車并投放市場。在該規劃中，同屬珠西的佛山與珠海、中山為并列關系，發展新能源整車。其后，廣東省在2015年印發的《珠江西岸先進裝備制造產業帶布局和項目規劃（2015－2020年）》也提出了近似的布局。圍繞汽車制造，該規劃提及了佛山、中山、珠海、肇慶、陽江，并強調“以佛山市為主，重點發展汽車整車、新能源汽車和專用車三大基地”。事實上，這個格局并非一成不變。在佛山穩步發展的同時，其它珠西城市并沒有“按套路出牌”。早在2011年，珠海就率先在市級層面發布了《珠海市新能源汽車產業發展規劃（2011-2020年）》。