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并且，新能源汽車正積分可在乘用車企業間自由交易。平均燃料消耗量為負積分的乘用車企業可使用本企業結轉的平均燃料消耗量正積分、本企業產生的新能源汽車正積分、受讓的平均燃料消耗量正積分以及從其企業購買的新能源汽車正積分進行抵償歸零。同時，征求意見稿提出，對新能源汽車負積分未按照本辦法抵償的乘用車企業，暫停部分傳統能源乘用車車型的生產或者進口，直至該年度傳統能源乘用車生產量或者進口量較上一年度的減量不低于未抵償的負積分數量。
內中板市場價格偏弱為主。據云商平臺測數據顯示，截至6月10日，內重點城市16-25mm普板均價保持在3925元(噸價，下同)，均價較上個交易日下跌20元，較上周同期跌71元，較上月同期跌143元。

就內主導城市來看，節后邯鄲武安、天津、江陰、上海、樂從等區域價格分別運行在3740、3750、3810、3970、4080元左右。邯鄲武安、天津價格繼續低位運行，南北價差較上周相比基本不變，可見，資源流通相對尚可，不過，部分資源南下仍相對困難。另外，據貿易商了解，由于市場心態消極，市場成交未有改善，且午后部分區域由于出貨不佳，二次下調價格，可見市場在淡季來臨的情況下，或正式進入下行通道，因此，短期重大利好影響的情況下，預計內中板價格或繼續下探。

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風險“走出去”，便會有風險。從市場競爭風險角度看，在德、歐洲以及市場，WKS集團所處的競爭環境是一個高度競爭的市場，有眾多潛在競爭對手。而且在環保產業，客戶對價格的敏感程度高，可供選擇的服務方較多，客戶具有較強的議價能力。WKS集團的客戶多為德城鎮的市政機構或其關聯單位，WKS集團在商業談判中處于相對劣勢地位。據介紹，在應對市場競爭風險時，航天建設集團將對德、歐洲以及市場進行深入預研，并對WKS集團的優劣勢進行分析，考慮并購后的協同效應，確定有針對性的市場目標。
南京市場建筑鋼材價格下跌。根據云商平臺測數據顯示；截止發稿時，永鋼、沙鋼三級大螺紋4070元(噸價，下同)，跌30元。開市，南京市場建筑鋼材價格下跌，成交一般。早盤螺紋鋼期貨高開低走尾盤拉升。唐山方坯跌20元，現普碳方坯含稅出廠3480元。

從當地貿易商了解，市場低價Q235BH型鋼成交一般，高價難有成交。盡管期螺午后有所反但也沒有帶動現貨市場。需求方面，由于工地施工進度減慢，下游采購減弱。不過好在供給方面尚無太大壓力，商家挺價意愿較強。綜上所述，預計明日南京市場或窄幅調整。
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8月2日-4日，家能源局副局長王曉林帶隊赴吉林省、黑龍江省對重點電力企業進行安全大檢查工作開展督查。督促相關電力企業深入開展安全大檢查，并切實做好當前防汛抗洪工作。王曉林一行先后深入吉林省豐滿大壩重建工程現場、黑龍江省電力調度中心，對安全大檢查開展情況以及防汛抗洪措施落實情況進行了現場檢查，并聽取了有關單位工作匯報，詳細了解安全大檢查自查整改和防汛抗洪應對措施情況。王曉林傳達了7月20日全安全生產電視電話會議精神，并就貫徹落實副的重要講話精神提出了明確要求。