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9月2日，第五環境保護督察組向省移交第二十六批件共計396件。其中來電87件，來信309件。目前累計移交件6559件。重點案件和重復舉報件已移送案件督辦組跟蹤督辦。按照屬地管理原則，件轉交相關市州組織辦理。第二十六批件從地區看，成都市共135件，此外還有14個市的投訴超過10件，分別為南充市27件、宜賓市27件、德陽市23件、樂山市20件、內江市19件、自貢市19件、綿陽市18件、達州市15件、眉山市12件、雅安市11件、瀘州市11件、攀枝花市11件、廣元市11件、遂寧市10件。
內鐵精粉價格、進口鐵礦石價格繼續弱勢下跌。據蘭格鋼鐵云商平臺測數據顯示，10月31日，唐山地區66%品位干基鐵精粉價格為640元，較上月末下跌5元，跌幅0.8%；進口鐵礦石方面，澳大利亞61.5%粉礦日照港市場價格為455元，較上月末下跌38元，跌幅為7.7%。
連日來，針對問題，烏魯木齊市立行立改，擾民的噪音沉寂，鼻的氣味消失，堵路的垃圾清除……看得見、摸得著的變化就在市民身邊。件件有著落，事事有回音，環保督察贏得了市民認可與贊同。“反映問題的當天，就有人來實地查看，第二天一早施工人員就修補了泄洪渠蓋板下的塌陷洞，還把淤泥清干凈了。”家住輕鐵路新港世紀花園小區10號樓的劉桂芝說，就是此次環保督察組轉辦件的受益者。整改的速度讓出乎意料，現在小區臭味沒了，走在小區里心情都不一樣了。對應2018年乘用車銷量將達到85-95萬輛之間，同比今年預期的50萬輛乘用車接近翻倍，再考慮到客車和物流車的銷量，明年有望達到100萬輛大關，實現歷史性突破。對于中長期存在的電池技術風險，金帥星也提醒，應該從整個產業鏈的系統性和完整性上來思考。動力電池供應鏈是一個非常大的產業，非一朝一夕能夠建立。比亞迪早期之所以做整個產業鏈，主要就是因為外部產業體系的匱乏。目前鋰電池的供應鏈已比較完整，要動搖這一產業鏈，絕不僅僅只是技術和成本上的優勢，必須要有完善的供應體系。

    冶金焦價格呈現大幅下跌行情。據蘭格鋼鐵云商平臺測數據顯示，10月31日，唐山地區二級冶金焦價格為1850元，較上月下跌440元，跌幅為19.2%。

    由于Q345BH型鋼產品普遍下跌，成本對后期市場的支撐力度明顯減弱。蘭格鋼鐵云商平臺成本測數據顯示，使用10月份購買的原燃料生產的普碳方坯平均成本價較9月份下跌123元，跌幅為5.2%。
據介紹，東方電氣集團是的發電設備制造和電站工程承包特大型企業之一，從2010年開始研發燃料電池，集團及其研究院的燃料電池研發團隊擁有多項燃料電池與儲能電池產品和關鍵新材料的核心技術。而恒運集團是黃埔區、廣州開發區新能源、新材料產業發展的領企業，有豐富的能源產業發展經驗和人才儲備。本次聯手將以東方電氣新能源、新材料的科技成果產業轉化為目標開展投資合作，有望在該區NEM領域發揮龍頭和引擎作用。在政策的推動下，新能源車競賽已經開始加速，各大車企現在要思考的問題是如何在將來占據先機，甚至有車企寄望于新能源車產業帶來的利好，喊出“彎道超車”的口號。此外，由于補貼政策已經開啟退坡機制，“雙積分制”擬出臺意味著倒逼機制即將形成。有數據統計，從2015年至2017年上半年，內共有202個新能源汽車整車生產項目落地，涉及投資金額為超10000億人民幣，已公開的產能規劃超2000萬輛。在這場競賽當中，各個自主品牌也在加緊布局新能源汽車，各自的與路線也各有秋千。

    2017年1-9月份，全固定資產投資(不含農戶)同比增長7.5%，增速較1-8月份回落0.3個百分點；其中全房地產開發投資同比名義增長8.1%，增速較1-8月份提高0.2個百分點；基礎設施建設投資(不含電力)同比增長19.8%，增速與1-8月份持平。
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