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其他小知識：

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可以提升回龍觀區域的交通通達性，緩解早、晚高峰時段的區域交通擁堵。林萃路貫通后，從回龍觀進城將不必走京藏高速。林萃路打通需要接連下穿國鐵和城鐵，記者在施工現場看到，市郊鐵路S2線的臨時始發站黃土店站就在對面，目前鐵路段中水管、雨水管、污水管管線下穿鐵路已全部頂進完成。中鐵六局林萃路項目總工程師陳東介紹，由于城鐵電力線路埋在地下，需要斷電施工，13號線估計將在春節期間停運9天，以完成下穿。交通基礎設施方面項目任務加快完善交通路網，硫通嚴重擁節點，加大停車設施建設管理力度，大力提升公共交通服務能力，加快構建區域慢行系統。計劃實施北清路、安立路、林萃路等25個項目。目前進展25個交通基礎設施項目已開工13個。大橋上層設計為雙向時速100公里的六車道高速公路，下層為時速200公里的雙線I級鐵路。建成后它將成為上長的跨海峽公鐵兩用大橋。點擊進入下一頁圖為航拍滬通長江大橋。圖片來源：中新網于2014年3月1日正式開工的滬通長江大橋位于長江江蘇段，連接南通市(通州區)和蘇州市(張家港市)，是滬通鐵路全線的控制性工程，全長11072米，大橋采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結構，是上跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋梁。據悉，滬通大橋計劃今年9月貫通，全線計劃2020年下半年開通。點擊進入下一頁圖為五峰山長江特大橋效果圖。圖片來源：中新網目前，正在建設的主跨達1092米五峰山長江大橋，是當今跨度長、荷載、設計速度快的公鐵兩用懸索橋。從根本上解決了鄉村“流量”的難題，使鄉村和城市之間產生自然的“流動”，從而使鄉村實現振興。“趣悠悠今天才剛剛起步，成為平臺會員只是我們鄉村振興計劃中的步，如何持續為鄉村導流，促進鄉村發展，為鄉村持續造血才是未來至關重要的。”石紹東表示。是橋的故鄉，自古就有“橋的國度”之稱。尤其是近年來快速發展的建橋技術更是讓建造的橋梁創下多項紀錄。有數據統計，十八大以來，全球超過一半的大跨度橋梁都出現在。排名前十的跨海長橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋中一半以上均為建造。點擊進入下一頁國是直通車侯雨彤制圖但其實在上個世紀50年代，在水流湍急的長江下游竟是沒有一座大橋的，那時人們要想過江只能靠輪渡，極為不便。正是在此背景下。但是85.6%的受訪家長坦言目前還沒找到有效辦法控制孩子使用電子產品。交互分析發現，未能找到有效辦法的受訪家長比例，孩子已患近視的(87.4%)要多于孩子視力良好的(80.9%)。“這一代青少年生長在互聯網時代，他們甚至比家長更懂網絡，更會用電子產品。現在很多學習任務、作業都需要使用平板、手機等完成，就增加了他們使用電子產品的時間。”王穎分析。唐智松認為，中小學生難以做到科學用眼，一是電子產品的誘惑力太強；二是中小學生身心發展不成熟，難以控制自己；三是大多中小學生沒有經歷過近視的痛苦，因而不注意保護視力。63.6%受訪家長建議嚴格控制孩子使用電子產品的時間暑假期間家長如何指導孩子合理用眼？調查中。

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