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其他小知識：

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回龍觀地鐵東側還設置了立體停車庫1座，可提供650個自行車車位，回龍觀及軟件園配置了8600個共享單車停車位。此外，自行車路服務區設置了遮雨棚、休息座椅，沿線3處還放置了小藥箱、打氣筒等。目前，這條自行車道運行效果非常好。昌平區相關負責人表示，打算在此基礎上，在回龍觀到天通苑地區再規劃建設自行車道，現在規劃條件已經基本滿足，相關方案正在論證，很快會出臺。未來有望把回龍觀和天通苑通過自行車道連接在一起，中間連接多個公園，形成一個完整的自行車慢行體系。天通苑北站將有新換乘大廳記者了解到，地鐵回龍觀站已建成新的安檢大廳，天通苑北站將有新的換乘大廳。市交通委相關負責人表示，“回天”三年行動計劃中提出提高軌道交通通行效率。安全事件的平均響應時間從3年前的平均3天左右，降低到現在1小時以內，在企業層面，普遍加強了安全防火墻建設，上述報告顯示，企業級終端安全軟件裝機量快速增長，2019年上半年，裝機量已達105億臺，遠遠高于2016年的6189萬臺，越來越多的企業引入源代碼安全審計。這一工作可節約5%至20%的后期安全維護費用，減少10%至50%的系統安全漏洞。大大降低了隱私泄露風險，與此同時，網絡威脅情報逐步成為企業安全防御標配。報告指出。超過80%的受訪者認為威脅情報提升了安全能力，在政府和企業的共同努力下。網絡安全建設成效明顯，系統安全漏洞修復平均周期已大幅縮短。夯實數據管理法律基礎，公民隱私被嚴重侵犯以及多行業個人信息數據非法暴露在互聯網中，反映了我國數據安全管理仍存在薄弱環節，業內人士表示，打擊數據黑產，重在企業自身“強身健體”，同時還要健全法制保障，并建立各部門協同治理的機制，政企機構應進一步加強網絡安全防護能力。鄔賀銓表示。仍有大量企業缺乏安全觀念，內外網不隔離、員工私自登錄高危網站、忽視漏洞檢測與修復等，將機構暴露在黑客攻擊目標之中，“黑客容易上手，很大程度上是由于企業安全意識不強導致的安全能力欠缺，”鄔賀銓說，應加強源頭端數據權限管理。針對學校、政府機關、快遞公司、電商等信息泄露案例高發領域。 一縱一橫“回天”交通主骨架初步顯現回龍觀天通苑之間規劃再建一條自行車道；北苑北交通樞紐未來將更名為天通苑北交通樞紐8月12日，正在建設中的北苑北綜合交通樞紐。新京報記者王貴彬實習生陳婉婷攝《優化提升回龍觀天通苑地區公共服務和基礎設施三年行動計劃（2018-2020年）》啟動一周年之際，北京市新聞辦8月14日召開新聞發布會，介紹“回天”計劃的進展情況。“回天”計劃安排的教育、交通、衛生、養老、市政基礎設施等八大領域108項任務中，67項已經開工，其中35項已經完成，今年年底前還將開工35項。在北京市新聞辦昨日召開的發布會上，市發改委相關負責人表示，在交通方面，首條自行車路已經實現試運營，“一縱一橫”兩條快速化改造工程中的北清路已經開工。

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