環氧修補砂漿由A（環氧樹脂）、B（固化劑）、C（粉料）三組分組成的復合產品。A加B組成水性環氧系統，加入到水泥、砂及其它品種填料、助劑組成的粉料中，其粘接、抗折、抗裂、耐凍融、耐磨性能比普通水泥砂漿有很大提高，可適應于不同混凝土工程表面、裂縫、孔洞、蜂窩的缺陷修補，能與原混凝土結構形成一體的耐久性良好的修補層，使混凝土工程使用功能恢復和。
廠家新聞：濟南環氧修補砂漿（免費技術支持）以RTM碳纖維復合材料為研究對象,通過超聲特征掃描成像系統對大量試樣進行檢測,由理論可知,超聲波的反射特性會隨著宏觀缺陷類型的不同而不同。首先從理論上分析各缺陷的反射特性,然后找出不同的宏觀自然缺陷,歸納總結各種缺陷對應的圖像特點,再采取方法對試樣進行切割、打磨,通過顯微鏡觀察不同缺陷形貌特征。結果表明,超聲特征掃描成像系統可以檢測并分辨出不同的宏觀缺陷,通過觀察缺陷金相圖可知不同類型缺陷形貌特征也各不相同,為RTM碳纖維復合材料宏觀缺陷檢測及形貌研究提供了一種可行方案。

一、環氧修補砂漿產品特性
● 與混凝土基材粘結性能好。
● 收縮率低，抗裂性能好。
● 抗壓是抗折性能比普通砂漿有較大提高。
● 抗凍融能力強，耐磨性高、耐腐蝕性好，碳化深度低，耐久性好。
● 韌性好，抗沖擊強度高。
● 本產品無溶劑、無，環保。
廠家新聞：濟南環氧修補砂漿（免費技術支持）高壓玻璃纖維管線管在集輸、污水回、注聚合物等領域廣泛應用。管線從生產出廠到實際投產運行需經過許多環節,每個環節的控制都決定著管線能否正常投產使用。為了使高壓玻璃纖維管線管在集輸、污水回注、注聚合物等領域更好的應用,本文結合相關與現場安裝實際,對管線安裝過程中涉及的管線裝卸、管溝開挖、管線架空及穿越、固定墩設置、管線試壓、管道回填和管線運行等各個環節的控制點進行詳細的論述。

    樓梯踏步等壞損修補，★粘鋼加固和粘碳纖維加固時做底層找，★可用作海水，鹽堿地區及化工廠等腐蝕中的耐腐蝕材料，產品特點:※具有抗滲，抗凍，耐鹽，耐堿，耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結力很強，※熱系數與混凝土接近。
   確保產品在廠家規定的保質期內，2，打開包裝桶蓋，檢查內裝A料，B料，C料均無破損，漏灑，受潮結塊現象，每桶中的裝配比例為A料:B料:C料=1:3:16，3，攪拌配料時，先將A料和B料按照1:3的比例倒入桶中攪拌混合均勻。
   第三步環氧砂漿層(中涂層)施工:1．施工前計算材料的用量，依照施工方向及區域，配合施工路徑選定攪拌區,2．用環氧中涂按比例混合后加適量石英砂攪拌均勻,3．材料混合后，按正確比例將石英砂加入，并攪拌均勻。
廠家新聞：濟南環氧修補砂漿（免費技術支持）本文利用有限元軟件ANSYS,建立三維中空夾芯復合材料的結構模型,進行側壓性能研究。利用該模型,探討了材料在1mm側壓位移載荷作用下復合材料中纖維、樹脂和材料本身的應力、應變分布。結果表明,三維中空夾芯復合材料在側壓載荷作用下,上下面板中經、緯紗線交織處應力,容易發生側壓;芯材應力,不容易發生側壓;復合材料在承受側壓載荷作用時,纖維起主要承載作用,樹脂起次要作用;材料的模式主要為樹脂破裂。

二、   環氧修補砂漿施工中需要注意哪些
  1、基面處理，這個非常重要，如果不把基面污漬、浮塵清楚，環氧砂漿做在上面，很快脫離，再好的環氧砂漿也沒用。
  2、滲透底涂要到位，一般基面的強度也就20-30MPa，因此要通過環氧滲透底涂把基面的強度提高，達到與上面50-80MPa環氧砂漿互相匹配。
  3、環氧修補砂漿的配置按廠家提供的操作，厚一點的用粗一點的砂子甚至瓜子片或碎石，一般都能3天達到30MPa，7天50MPa以上。
  4、選用水性環氧砂漿可以搭配水泥，基面和砂子無需干燥，操作方便；熱脹冷縮與基面一致，保證使用長久；成本更低，是油性環氧砂漿的40-60%。
廠家新聞：濟南環氧修補砂漿（免費技術支持）使用簡易電阻測試法測試并計算堿礦渣混凝土不同深度的電阻率比,然后使用千分表法測試不同水膠比堿礦渣混凝土的收縮性能,并使用法測試同條件下堿礦渣混凝土的損失.建立了堿礦渣混凝土損失與干燥收縮之間的線性關系,探尋了堿礦渣混凝土電阻率比與損失之間的關系.結果表明:堿礦渣混凝土損失與干燥收縮之間的相關系數R2大于0.890 9,且擬合曲線的斜率與堿礦渣混凝土水膠比相關性較大;堿礦渣混凝土的電阻率比對其損失十分,且呈正相關,因此可通過監測堿礦渣混凝土的電阻率比來評價其干燥收縮性能.

環氧修補砂漿的包裝與儲存
注意事項：　　本品為水泥基材料，其硬化時間需要28天。使用本品24小時可以進行下一道工序。拌好的環氧砂漿宜在2小時內用完，在此時間內如出現變干變稠的狀況可以加適當的水攪拌均勻后再用。
包裝儲存
　　 本品包裝規格為20kg/桶。
　　 未開封保質期為12個月，超出保質期須經檢驗合格后方可繼續使用。
　　 本品無、無味、不易燃、不易爆，符合綠色環保要求，可按一般貨物貯存運輸。