環氧修補砂漿由A（環氧樹脂）、B（固化劑）、C（粉料）三組分組成的復合產品。A加B組成水性環氧系統，加入到水泥、砂及其它品種填料、助劑組成的粉料中，其粘接、抗折、抗裂、耐凍融、耐磨性能比普通水泥砂漿有很大提高，可適應于不同混凝土工程表面、裂縫、孔洞、蜂窩的缺陷修補，能與原混凝土結構形成一體的耐久性良好的修補層，使混凝土工程使用功能恢復和。
廠家新聞：鶴崗剪力墻結構加固灌漿料（物美價廉）基于三維編織預制件的細觀結構,建立了三維編織壓電陶瓷基復合材料位移-電耦合場有限元模型,利用電彈性場體積均思想和有限元方法研究了周期分布三維編織壓電陶瓷基復合材料的有效電彈性性能。通過對代表性體積單元施加位移載荷和電載荷邊界條件,預測了不同纖維體積分數下三維編織壓電陶瓷基復合材料的有效彈性常數、壓電常數和介電常數。計算結果表明,三維編織壓電陶瓷基復合材料可顯著改善壓電陶瓷的整體力學性能,且保持了較好的電學性能。

一、環氧修補砂漿產品特性
● 與混凝土基材粘結性能好。
● 收縮率低，抗裂性能好。
● 抗壓是抗折性能比普通砂漿有較大提高。
● 抗凍融能力強，耐磨性高、耐腐蝕性好，碳化深度低，耐久性好。
● 韌性好，抗沖擊強度高。
● 本產品無溶劑、無，環保。
廠家新聞：鶴崗剪力墻結構加固灌漿料（物美價廉）為了定量化描述瀝青發泡過程設計參數與瀝青發泡效果之間的動力學關系,提出了瀝青發泡過程參數性的工程化分析方法;根據多場條件下的多相流體動力學理論,建立了瀝青發泡過程設計參數與耦合場分布的動力學模型,并分析了不同瀝青發泡腔結構參數下的耦合場分布情況.結果表明:耦合場分布的統計數值與瀝青發泡試驗數據之間具有確定的相關性,瀝青發泡動力學模型能夠在一定程度上表征實際瀝青發泡效果;利用瀝青發泡動力學模型,從工程化角度對瀝青發泡過程參數進行性分析,得出了不同設計參數對耦合場分布影響的性系數.

    樓梯踏步等壞損修補，★粘鋼加固和粘碳纖維加固時做底層找，★可用作海水，鹽堿地區及化工廠等腐蝕中的耐腐蝕材料，產品特點:※具有抗滲，抗凍，耐鹽，耐堿，耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結力很強，※熱系數與混凝土接近。
   確保產品在廠家規定的保質期內，2，打開包裝桶蓋，檢查內裝A料，B料，C料均無破損，漏灑，受潮結塊現象，每桶中的裝配比例為A料:B料:C料=1:3:16，3，攪拌配料時，先將A料和B料按照1:3的比例倒入桶中攪拌混合均勻。
   第三步環氧砂漿層(中涂層)施工:1．施工前計算材料的用量，依照施工方向及區域，配合施工路徑選定攪拌區,2．用環氧中涂按比例混合后加適量石英砂攪拌均勻,3．材料混合后，按正確比例將石英砂加入，并攪拌均勻。
廠家新聞：鶴崗剪力墻結構加固灌漿料（物美價廉）以《建筑材料學報》2003～2008年發表的722篇論文為統計樣本,對其影響因子、總被引頻次、論文比等指標進行了統計與分析.結果表明:《建筑材料學報》的影響因子在2008年超過了同類期刊均值,說明其上升勢頭良好;總被引頻次呈逐年上升態勢;論文比為0.42～0.69,處于較高水,且資助等級以和省部級為主.

二、   環氧修補砂漿施工中需要注意哪些
  1、基面處理，這個非常重要，如果不把基面污漬、浮塵清楚，環氧砂漿做在上面，很快脫離，再好的環氧砂漿也沒用。
  2、滲透底涂要到位，一般基面的強度也就20-30MPa，因此要通過環氧滲透底涂把基面的強度提高，達到與上面50-80MPa環氧砂漿互相匹配。
  3、環氧修補砂漿的配置按廠家提供的操作，厚一點的用粗一點的砂子甚至瓜子片或碎石，一般都能3天達到30MPa，7天50MPa以上。
  4、選用水性環氧砂漿可以搭配水泥，基面和砂子無需干燥，操作方便；熱脹冷縮與基面一致，保證使用長久；成本更低，是油性環氧砂漿的40-60%。
廠家新聞：鶴崗剪力墻結構加固灌漿料（物美價廉）以焚燒飛灰(MSWIFA)為主要原料,在實驗室成功燒制了硫鋁酸鈣(calcium sulphoaluminate,CSA)水泥熟料,試驗研究了CSA水泥基材料的抗壓強度和耐久性.結果表明:CSA水泥試樣各齡期抗壓強度與試驗用對照水泥Ⅰ的抗壓強度發展規律相近,早期強度發展較快,7d后強度增長趨緩;CSA水泥基材料有較好的防收縮、抗碳化、抗滲性及抗硫酸鹽侵蝕能力;灰引入的大部分氯離子是以固定氯的形式存在于水泥熟料礦物和水化產物中的,而且隨著水化程度深入進行,部分游離氯也能被固化在新生成的水化產物中.

環氧修補砂漿的包裝與儲存
注意事項：　　本品為水泥基材料，其硬化時間需要28天。使用本品24小時可以進行下一道工序。拌好的環氧砂漿宜在2小時內用完，在此時間內如出現變干變稠的狀況可以加適當的水攪拌均勻后再用。
包裝儲存
　　 本品包裝規格為20kg/桶。
　　 未開封保質期為12個月，超出保質期須經檢驗合格后方可繼續使用。
　　 本品無、無味、不易燃、不易爆，符合綠色環保要求，可按一般貨物貯存運輸。