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在丙烯酸-異戊烯基聚氧醚(AA-TPEG)聚羧酸減水劑(PCE)基礎(chǔ)上引入2-丙烯酰胺-2-丙烯磺酸(AMPS)單體,合成了AA-TPEG-AMPS聚羧酸減水劑(ATS),研究了其在水泥-蒙脫土漿體系統(tǒng)中的分散性.結(jié)果表明:ATS減水劑在蒙脫土上的吸附行為與PCE無明顯差別,但在水泥顆粒上的吸附量較小,吸附層厚度較大,能顯著降低水泥顆粒表面的Zeta電位,對水泥-蒙脫土漿體系統(tǒng)仍具有較好的分散性及分散保持性,降低了聚羧酸減水劑對蒙脫土的性.
 灌漿料的別名有很多，其中包括（灌漿料 二次灌漿料 設(shè)備基礎(chǔ)灌漿料 無收縮灌漿料 CGM灌漿料）
以上得這些名稱都是一種產(chǎn)品 全名CGM無收縮灌漿料。
在購買灌漿料是應(yīng)該按其功能去選擇不同型號得灌漿料產(chǎn)品。
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灌漿料廠家所生產(chǎn)得灌漿料型號有一下幾種：
1 CGM-1灌漿料（通用型）
這種灌漿料主要用在設(shè)備基礎(chǔ)的二次灌漿，具有較好得流動性能。骨料得顆粒大小大約2-3mm。
參考圖片
2 CGM-2灌漿料（加固豆石）型
此灌漿料可用于設(shè)備基礎(chǔ)灌漿，大部分用在混凝土結(jié)構(gòu)截面積加大
參考圖片
3 CGM-3超流態(tài)灌漿料
這一類得灌漿料流動度較高，適用于大型設(shè)備基礎(chǔ)灌漿跨度較大得灌漿層
 

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 5． 灌漿
灌漿施工時應(yīng)符合下列要求：
1）漿料應(yīng)從一側(cè)灌入，直至另一側(cè)溢出為止，以利于排出設(shè)備機(jī)座與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣，使灌漿充實(shí)，不得從四側(cè)同時進(jìn)行灌漿。
2）灌漿開始后，必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷，并應(yīng)盡可能縮短灌漿時間。
3）在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進(jìn)行拉動導(dǎo)流。
4）每次灌漿層厚度不宜超過100cm。
5）較長設(shè)備或軌道基礎(chǔ)的灌漿，應(yīng)采用分段施工。每段長度以7m為宜。
6）灌漿過程中如發(fā)現(xiàn)表面有泌水現(xiàn)象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。
7）設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后，要剔除的部分應(yīng)在灌漿層終凝前進(jìn)行處理。
8）在灌漿施工過程中直至脫模前，應(yīng)避免灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結(jié)硬的灌漿層。
9）模板與設(shè)備底座的水距離應(yīng)控制在100mm左右，以利于灌漿施工。
10）灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。
11）當(dāng)設(shè)備基礎(chǔ)灌漿量較大時，應(yīng)采用機(jī)械攪拌方式，嚴(yán)禁用高速攪拌機(jī)攪拌，以保證灌漿施工。

葉根連接方式是復(fù)合材料風(fēng)電葉片與風(fēng)輪輪轂連接的的也是關(guān)鍵的部件,作用在葉片上的載荷均通過葉根連接傳遞到輪轂上去,不同連接方式對葉片的使用長度要求和承載能力影響至關(guān)重要。本文以風(fēng)電葉片葉根連接方式為研究對象,針對目前市場中存在的三種葉根連接方式展開研究,分析三種連接方式各自在工藝性及結(jié)構(gòu)性上的特點(diǎn),以及使用范圍上的適用性。

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 6、養(yǎng)護(hù)
1）灌漿時日均勻溫度不應(yīng)低于5℃，灌漿完畢后30分鐘內(nèi)，應(yīng)立即噴灑養(yǎng)護(hù)劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被、濕草袋等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間不得少于7d。
2）冬季施工時，養(yǎng)護(hù)措施還應(yīng)符合現(xiàn)行<鋼筋混凝土工程施工驗(yàn)收規(guī)范>(GB50204)的有關(guān)規(guī)定。
3）在不同溫度條件下的養(yǎng)護(hù)時間和拆模時間表   

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首先研究了混凝土在自由吸水條件下的飽和度演化規(guī)律,然后對5種濕度狀態(tài)下的混凝土進(jìn)行了5種抗壓加載速率下的單軸壓縮試驗(yàn)和5種劈裂抗拉加載速率下的劈裂抗拉試驗(yàn),后建立了不同飽和度混凝土的抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度隨加載速率變化的預(yù)測公式,并分解了自由水與加載速率的效應(yīng).結(jié)果表明:相同加載速率下混凝土試件的抗壓強(qiáng)度與劈裂抗拉強(qiáng)度均隨飽和度的而降低;相同飽和度下混凝土試件的抗壓強(qiáng)度與劈裂抗拉強(qiáng)度均隨加載速率的提高呈近似指數(shù)關(guān)系增長;相同飽和度下混凝土劈裂抗拉強(qiáng)度隨加載速率的變化幅度較抗壓強(qiáng)度更為顯著.