產 品 說 明
　　產品特點
　　1、具有抗滲、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結力很強。
　　2、可在潮濕基材表面施工，不需干燥，可在潮濕環境或水下硬化。
　　3、操作施工方便，與普通水泥砂漿施工相仿，容易清洗，用水就可以清洗。
產品用途
　　1、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護，以及后的修復。
　　2、用于混凝土建筑物的缺陷修補以及補強與加固處理。
　　3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補。
　　4、用于公路、橋梁、跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補等。
　　5、用于耐酸磚粘貼。
新聞：阿拉善盟無機錨固料制造商本文分析和總結了采用纖維增強聚合物復合材料(FRP)實現結構輕量化的主要方法及技術。指出了實現結構輕量化的三個主要方法,一是復合材料的高性能化,即通過進一步提高復合材料的比強度和比模量實現結構減重;二是復合材料承載結構構型設計,即通過復合材料優勢承載能力與結構傳力路徑的配置實現結構減重;三是復合材料復雜結構整體成型,即通過摒棄連接贅重實現結構減重。并給出了實現上述三種結構輕量化方法的技術途徑。

執行 GB50212-2002
　　技術參數
檢測項目 性能指標 檢測結果
抗折強度（Mpa）28d ≥6.0 6.94
 抗壓強度（Mpa） 7d   — 25
 28d ＞20 45
中性化抵抗性（mm）28d ＜5.0 1.8
粘結強度（Mpa） 常溫常態28d ＞1.0 2.8
 冷熱反復28d ＞1.0 2.4
透水量（g） ＜20 15
24h吸水量（g/m3） ＜1000 525
吸水系數（kg/㎡?h0.5） ＜0.5 0.32
新聞：阿拉善盟無機錨固料制造商介紹了固體發動機殼體連接裙的功能,討論了復合材料在發動機連接裙上的應用,綜述了復合材料裙的預制成型及一體化整體成型技術、RTM成型技術,并介紹了復合材料裙連接方式以及網格結構復合材料裙的進展。

　　耐酸堿性能
腐蝕介質名稱 溶 液 濃 度 腐 蝕 情 況
硫酸 PH=2 浸泡一年無脫落、無滲漏
2% 浸泡一年無脫落、無滲漏
氫氧化鈉 10% 浸泡一年無脫落、無滲漏
氧化鈉 飽和溶液 浸泡一年無脫落、無滲漏
新聞：阿拉善盟無機錨固料制造商為探索沖頭形狀對層合板低能量沖擊損傷尺寸及剩余壓縮強度的影響,采用不同形狀的沖頭對T700/DS1202層合板進行了低能量沖擊試驗,測量損傷尺寸及其沖擊后的剩余壓縮強度。結果表明:隨著沖擊能量等級的,錐形沖頭造成的損傷更易向深度方向發展,當損傷深度≥0.315 mm時,層合板背部出現裂紋,造成層合板剩余壓縮強度退化到90%以下;同時,沖頭形狀會影響沖擊能量門檻值,錐形沖頭與圓形沖頭的沖擊能量門檻值分別為5 J·mm-1、6.67 J·mm-1。

　施工工藝
　　一、基面處理：
　　對混凝土基礎表面進行處理，清除基面上的乳皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等使其露出基層，并清除表面沙粒、粉塵、油脂等。
　　二、材料配制：
　　1、檢查產品外包裝，規格、型號、生產日期，確保產品在廠家規定的保質期內。
　　2、打開包裝桶蓋，檢查內裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結塊現象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料=1：3：16。
　　3、攪拌配料時，先將A料和B料按照1：3的比例倒入桶中攪拌混合均勻，然后邊攪拌邊緩慢加入C料，直至攪拌成均勻的膠泥狀。

　三、施工說明：
　　1、根據工程施工要求，用抹刀將配制好的膠泥涂抹在被修補部位，涂抹時要邊壓實邊抹光，完工3～14天后即可投入使用。
　　2、參考用量約為2000kg/m3。
新聞：阿拉善盟無機錨固料制造商采用真空灌注成型工藝制備了模擬葉片模具玻璃鋼復合材料試板,利用碳化硅作為試板的導熱層,研究了不同目數的碳化硅導熱均勻性。結果表明,當220目碳化硅與100目碳化硅比為1∶1時,碳化硅導熱均勻;當碳化硅/環氧樹脂混系的黏度為2.9Pa·s時,體系具有適宜的刮膩性,適合將其作為葉片模具熱容層;將碳化硅應用于葉片模具生產中時,模具表面均溫度為63℃,溫度整體分布比較均勻。

　　注意事項
　　1、配制好的膠液應在45分鐘內用完，嚴禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態的膠泥。
　　2、A料和B料存放時間較長后會出現輕微分層現象，使用前應先搖勻方可使用。
　　包裝儲運
　　1、包裝規格為：20公斤±1公斤/桶，工程包裝規格：（50+150+800）公斤/組。
　　2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。不燃、不爆，可按一般貨物運輸。

鄭重聲明
　　本資料中所提供的數據是基于我公司現有的知識、經驗和條件，我們所進行的試驗不可能完全囊括所有使用過程中可能產生影響的大量因素。本產品使用超出廠商控制，本公司不承擔由于使用不當而產生的任何責任，使用時敬請參照本品說明書，相關問題請咨詢當地經銷商或本公司技術服務部門。