產 品 說 明
產品特點
1、具有抗滲、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結力很強。
2、可在潮濕基材表面施工，不需干燥，可在潮濕環境或水下硬化。
3、操作施工方便，與普通水泥砂漿施工相仿，容易清洗，用水就可以清洗。
新聞：阿拉善盟鐵軌螺旋道釘錨固料未來發展趨勢為了科學評價相變儲能復合材料在建筑工程中應用的節能效果,根據相變材料的性質,從能量的角度提出了相對導熱系數的概念及其測試方法——能量補償法.利用自行研發的測試裝置,對絕熱材料導熱系數參比板、普通石膏板、膨脹珍珠巖復合板以及相變石膏板進行了測試,并采用所述相對導熱系數法來表征其導熱性能.試驗表明:所提方法不僅可測相變儲能復合材料的相對導熱系數,而且對普通保溫材料也適用,能較好地實現相變儲能復合材料的熱工性能評價,為其在建筑節能工程中的應用提供技術支持.

產品用途
1、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護，以及后的修復。
2、用于混凝土建筑物的缺陷修補以及補強與加固處理。
3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補。
4、用于公路、橋梁、跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補等。
5、用于耐酸磚粘貼。
新聞：阿拉善盟鐵軌螺旋道釘錨固料未來發展趨勢對樹脂基碳纖維卷鋪管在高溫固化后冷卻至室溫過程中進行了熱應變實驗,基于實體單元的分層屬性建立了多種鋪層復合材料管件的熱殘余應力數值模型,數值計算結果與實驗結果吻合較好。在該數值模型基礎上,從纖維方向應力的角度分析了鋪層角度、環向層纖維含量、環向層鋪設位置以及徑厚比對卷鋪管件熱殘余應力的影響。結果表明,上述諸因素均對殘余應力有較大的影響,(±φ)_n鋪層和90°/0°正交組合鋪層中的0°纖維在纖維方向上殘余應力均為軸向受壓、環向受拉,該應力狀態可能導致管件出現微裂縫等初始缺陷。

施工工藝
一、基面處理：
對混凝土基礎表面進行處理，清除基面上的乳皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等使其露出基層，并清除表面沙粒、粉塵、油脂等。
二、材料配制：
1、檢查產品外包裝，規格、型號、生產日期，確保產品在廠家規定的保質期內。
2、打開包裝桶蓋，檢查內裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結塊現象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料=1：3：16。
3、攪拌配料時，先將A料和B料按照1：3的比例倒入桶中攪拌混合均勻，然后邊攪拌邊緩慢加入C料，直至攪拌成均勻的膠泥狀。
新聞：阿拉善盟鐵軌螺旋道釘錨固料未來發展趨勢利用數字圖像處理技術,對再生混凝土彎折試件的疲勞斷裂面進行了統計研究,了其統計特征,分析了再生混凝土疲勞應力水與骨料脫黏面積比例的相互關系.對骨料與砂漿的邊界進行提取,建立了能夠真實反映再生混凝土粗骨料分布的二維細觀數值模型,為分析再生混凝土的性能提供了重要依據.

三、施工說明：
1、根據工程施工要求，用抹刀將配制好的膠泥涂抹在被修補部位，涂抹時要邊壓實邊抹光，完工3～14天后即可投入使用。
2、參考用量約為2000kg/m3。
注意事項
1、配制好的膠液應在45分鐘內用完，嚴禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態的膠泥。
2、A料和B料存放時間較長后會出現輕微分層現象，使用前應先搖勻方可使用。
新聞：阿拉善盟鐵軌螺旋道釘錨固料未來發展趨勢采用乳化長鏈脂肪醇的技術途徑,在空氣/水界面上自鋪展形成連續、無缺陷的單分子膜,減少水分可通過面積,提高蒸發阻滯,制備出塑性混凝土水分蒸發劑.該劑能有效減少混凝土水分蒸發,孔隙負壓的增長,延緩表面干燥速度,顯著塑性收縮裂縫出現的時間,對塑性裂縫的出現具有作用,為高耐久、低水灰比的公路和道面混凝土順利施工,以及高性能混凝土在中西部環境條件惡劣地區的應用提供了必要的配套技術.

包裝儲運
1、包裝規格為：20公斤±1公斤/桶，工程包裝規格：（50+150+800）公斤/組。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。不燃、不爆，可按一般貨物運輸。
鄭重聲明
本資料中所提供的數據是基于我公司現有的知識、經驗和條件，我們所進行的試驗不可能完全囊括所有使用過程中可能產生影響的大量因素。本產品使用超出廠商控制，本公司不承擔由于使用不當而產生的任何責任，使用時敬請參照本品說明書，相關問題請咨詢當地經銷商或本公司技術服務部門。