修補砂漿由A（樹脂）、B（固化劑）、C（粉料）三組分組成的復合產品。A加B組成水性系統，加入到水泥、砂及其它品種填料、助劑組成的粉料中，其粘接、抗折、抗裂、耐凍融、耐磨性能比普通水泥砂漿有很大提高，可適應于不同混凝土工程表面、裂縫、孔洞、蜂窩的缺陷修補，能與原混凝土結構形成一體的耐久性良好的修補層，使混凝土工程使用功能得到恢復和延長。
新聞：撫順高強灌漿料未來發展趨勢對埋置鋼筋的砂漿試樣施加不同大小的拉應力和壓應力,通過測量承載鋼筋的開路電位、腐蝕電流密度和交流阻抗等,對比了拉應力和壓應力對砂漿中鋼筋腐蝕的影響.結果表明:鋼筋腐蝕隨著應力增加而明顯加劇;相同荷載作用下,承受壓應力鋼筋的開路電位和交流阻抗值更低、腐蝕電流密度更高,表明壓應力對砂漿中鋼筋的腐蝕影響更為明顯.通過交流阻抗解析表明,應力破壞鋼筋/混凝土界面、降低鋼筋極化電阻是其加劇鋼筋腐蝕的主要原因,而壓應力降低鋼筋/混凝土界面的極化電阻較拉應力更為明顯,因而它能更為顯著地加劇鋼筋腐蝕.

一、修補砂漿產品特性
● 與混凝土基材粘結性能好。
● 收縮率低，抗裂性能好。
● 抗壓是抗折性能比普通砂漿有較大提高。
● 抗凍融能力強，耐磨性高、耐腐蝕性好，碳化深度低，耐久性好。
● 韌性好，抗沖擊強度高。
● 本產品無溶劑、無，環保。
新聞：撫順高強灌漿料未來發展趨勢建立水泥砂漿分層度和約束度測試方法,并據此研究了水泥砂漿初始結構和約束條件對其塑性收縮開裂的作用;進而建立了基于材料組成參數(水灰比、灰砂比、纖維摻量、纖維長度)、環境參數(水分蒸發速率)、初始結構參數(分層度)、約束狀況參數(約束度)的水泥砂漿塑性收縮開裂七元本構方程.結果表明:該多元本構方程能較好地預測水泥砂漿的開裂趨勢,次實現了水泥基材料中組成、結構與性能間的數學關聯.

    樓梯踏步等壞損修補，★粘鋼加固和粘碳纖維加固時做底層找平，★可用作海水，鹽堿地區及化工廠等腐蝕中的耐腐蝕材料，產品特點:※具有抗滲，抗凍，耐鹽，耐堿，耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結力很強，※熱系數與混凝土接近。
   確保產品在廠家規定的保質期內，2，打開包裝桶蓋，檢查內裝A料，B料，C料均無破損，漏灑，受潮結塊現象，每桶中的裝配比例為A料:B料:C料=1:3:16，3，攪拌配料時，先將A料和B料按照1:3的比例倒入桶中攪拌混合均勻。
   第三步砂漿層(中涂層)施工:1．施工前計算材料的用量，依照施工方向及區域，配合施工路徑選定攪拌區,2．用中涂按比例混合后加適量石英砂攪拌均勻,3．材料混合后，按正確比例將石英砂加入，并攪拌均勻。
新聞：撫順高強灌漿料未來發展趨勢對小尺寸鋼筋混凝土梁誘導了不同寬度的裂縫,通過水試驗研究了帶裂縫混凝土的水性能,以及混凝土表面涂覆和內摻對水分侵入的效果.結果顯示,帶裂縫混凝土在水4 h內,其水量與時間平方根呈良好的線性關系;混凝土水系數隨裂縫寬度的增大而增大,且呈"S"形狀;經表面防水處理的混凝土,水分以氣態形式沿裂縫進入混凝土,貫穿憎水區后逐漸凝結并終與外界建立水通道,防水效果取決于憎水層厚度和裂縫寬度;內摻的混凝土整體憎水,即使裂縫寬度達0.4 mm,其防水效果仍保持不變.

二、   修補砂漿施工中需要注意哪些
  1、基面處理，這個非常重要，如果不把基面污漬、浮塵清楚，砂漿做在上面，很快脫離，再好的砂漿也沒用。
  2、滲透底涂要到位，一般基面的強度也就20-30MPa，因此要通過滲透底涂把基面的強度提高，達到與上面50-80MPa砂漿互相匹配。
  3、修補砂漿的配置按廠家提供的操作，厚一點的用粗一點的砂子甚至瓜子片或碎石，一般都能3天達到30MPa，7天50MPa以上。
  4、選用水性砂漿可以搭配水泥，基面和砂子無需干燥，操作方便；熱脹冷縮與基面一致，保證使用長久；成本更低，是油性砂漿的40-60%。
新聞：撫順高強灌漿料未來發展趨勢從瀝青老化機理出發,提出了預測機場道面瀝青抗老化性能的預估模型.在標準大氣壓下針對1種基質瀝青和2種改性瀝青進行4種溫度下不同時間段的老化處理,同時采用動態流變剪切儀(DSR)對瀝青試樣的PG上限溫度值進行測試,研究其在老化作用下的變化規律.結果表明:3種瀝青的PG上限溫度值隨老化條件的變化均存在一定的規律,但在相同老化條件下,瀝青種類不同,其老化速率不同;無論是基質瀝青還是改性瀝青,其實測數據與預估模型吻合良好,PG上限溫度值可作為評價機場瀝青道面抗老化性能的指標.

修補砂漿的包裝與儲存
注意事項：　　本品為水泥基材料，其硬化時間需要28天。使用本品24小時可以進行下一道工序。拌好的砂漿宜在2小時內用完，在此時間內如出現變干變稠的狀況可以加適當的水攪拌均勻后再用。
包裝儲存
　　 本品包裝規格為20kg/桶。
　　 未開封保質期為12個月，超出保質期須經檢驗合格后方可繼續使用。
　　 本品無、無味、不易燃、不易爆，符合綠色環保要求，可按一般貨物貯存運輸。