產 品 說 明
產品特點
1、具有抗滲、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結力很強。
2、可在潮濕基材表面施工，不需干燥，可在潮濕環境或水下硬化。
3、操作施工方便，與普通水泥砂漿施工相仿，容易清洗，用水就可以清洗。
新聞：白城軌道安裝灌漿料生產商采用WINDOW和THERM軟件模擬研究了典型節能門窗玻璃和整窗系統的熱工性能,并結合杭州市全年氣候條件,采用DeST軟件模擬研究了配置不同節能門窗建筑的全年能耗狀況.研究結果表明:門窗材料對于門窗熱工性能有顯著影響,選用低輻射系數的玻璃、熱導率較小的木材等型材均可顯著降低門窗的傳熱系數,而增加鋁合金型材的厚度則增大了門窗的傳熱系數.不同材質、不同型號的節能門窗對杭州市建筑夏季制冷能耗和冬季采暖能耗產生不同影響,節能門窗實際選用時需根據當地氣候條件具體考慮.

產品用途
1、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護，以及破壞后的修復。
2、用于混凝土建筑物的缺陷修補以及補強與加固處理。
3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補。
4、用于公路、橋梁、機場跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補等。
5、用于耐酸磚粘貼。
新聞：白城軌道安裝灌漿料生產商以海洋工程中含裂紋鋼板為研究對象,通過虛擬裂紋閉合法建立有限元仿真模型,模擬塑性鋼板加固前后的承載能力,并分析膠粘劑的剪切強度和延伸率對加固性能的影響。設計相應的加固試驗模型,對比經過交變濕熱、太陽輻射老化、鹽霧等海洋環境試驗前后的結構加固性能,并選用適合海洋環境的膠粘劑進行加固方案的優化。研究表明,改變膠粘劑的性能參數對加固結構的屈服點影響不大,但對復合材料加固的極限承載能力影響較大。海洋環境因素可導致膠粘劑的性能下降,選用適合海洋環境的優異膠粘劑后可提高加固的可靠性和耐久性。

施工工藝
一、基面處理：
對混凝土基礎表面進行處理，清除基面上的皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等使其露出堅實基層，并清除表面沙粒、粉塵、油脂等。
二、材料配制：
1、檢查產品外包裝，規格、型號、生產日期，確保產品在廠家規定的保質期內。
2、打開包裝桶蓋，檢查內裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結塊現象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料=1：3：16。
3、攪拌配料時，先將A料和B料按照1：3的比例倒入桶中攪拌混合均勻，然后邊攪拌邊緩慢加入C料，直至攪拌成均勻的膠泥狀。
新聞：白城軌道安裝灌漿料生產商利用落錘沖擊系統研究了玄武巖纖維束在不同應變速率和不同溫度下的拉伸力學性能.結果表明:玄武巖纖維束的力學性能與應變速率和溫度具有相關性.在相同的溫度下,玄武巖纖維束的性模量和拉伸強度都隨著應變速率的增加而增大,其應變與韌性呈先增后減的趨勢;在相同的應變速率下,隨著溫度的增加,其性模量減小,應變和韌性增大,拉伸強度呈先減后增的趨勢.

三、施工說明：
1、根據工程施工要求，用抹將配制好的膠泥涂抹在被修補部位，涂抹時要邊壓實邊抹光，完工3～14天后即可投入使用。
2、參考用量約為2000kg/m3。
注意事項
1、配制好的膠液應在45分鐘內用完，嚴禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態的膠泥。
2、A料和B料存放時間較長后會出現輕微分層現象，使用前應先搖勻方可使用。
新聞：白城軌道安裝灌漿料生產商針對堿-礦渣水泥水化產物中不存在Ca(OH2)且碳化比較嚴重的現象,選擇水玻璃作為堿組分,采用X-射線衍射(XRD)和可變真空掃描電子電鏡(SEM)研究了堿-礦渣水泥漿體的碳化產物和微觀形貌,結合氮附方法分析了碳化對堿-礦渣水泥漿體孔結構的影響.結果表明:堿-礦渣水泥漿體碳化導致的孔隙溶液Ca2+濃度降低由水化硅酸鈣(C-S-H)凝膠脫鈣補償,碳化生成的碳酸鈣主要以方解石的形式存在;碳化后,C-S-H凝膠的鈣硅比降低,漿體的比表面積增大,平均孔徑降低,而累積孔體積的變化與水玻璃的模數有關.

包裝儲運
1、標準包裝規格為：20公斤±1公斤/桶，工程包裝規格：（50+150+800）公斤/組。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。不燃、不爆，可按一般貨物運輸。
鄭重聲明
本資料中所提供的數據是基于公司現有的知識、經驗和條件，們所進行的試驗不可能完全囊括所有使用過程中可能產生影響的大量因素。本產品使用超出廠商控制，本公司不承擔由于使用不當而產生的任何責任，使用時敬請參照本品說明書，相關問題請咨詢當地經銷商或本公司技術服務部門。