樓房加固砂漿+梁柱加固砂漿 混凝土修補加固砂漿 麻面蜂窩破損抹灰加固 鋼筋（絲）網復合水泥砂漿加固  高聚合物加固砂漿防腐加固砂漿 鋼絲網水泥砂漿加固 舊房改造加固砂漿 鋼絞線加固專用加固砂漿 墻面加固抹灰砂漿 麻面蜂窩破損抹灰加固 混凝土漏震露筋耐久性高強修補砂漿，橋梁結構修補砂漿   混凝土表面修補專用砂漿 聚合物修補砂漿 截面修補砂漿 鋼纖維水泥砂漿鋼筋網加固
    高強聚合物修補砂漿
1、混凝土結構中破損的構件、梁、板、柱、樓梯等部位的修補；
2、建（構）筑物使用高強不銹鋼絞線網的抹灰找平保護砂漿；
3、道路、橋梁中混凝土破損部位的修補；
4、機場跑道、高速公路車道及 到破損部位的修補及搶修；
5、工業廠房混凝土地坪破損部位的修補及搶修。
新聞：婁底早強修補砂漿<配送到廠>[股份@有限公司]試驗研究了砂水比、海水氯離子含量、海砂含水率及顆粒粒徑等因素對海砂中氯離子含量的影響.結果表明:海砂中氯離子含量分別與海水氯離子含量及海砂含水率顯著線性相關;堆積狀態下的海砂,其含水率沿堆積高度呈遞減規律,含水率穩定值對應的臨界高度約為40cm;海水氯離子含量、海砂含水率及顆粒粒徑等因素對海砂氯離子含量的影響規律均可用相應的數學關系來表征.

產品特點：
1、耐火、耐高溫、耐腐蝕、耐老化性能優良。
2、強度高，抹灰操作性好。
3、與原混凝土結構的粘結性能良。
4、無收縮，基本不會產生裂縫。
5、化碳、氯化物等的透過性差，可以預防混凝土的碳化和防止混凝土內部鋼筋的腐蝕。
6、力學性質與混凝土相近，耐凍融及耐久性很好。
7、耐其化學品的阻抗性很好，且本材料無，對無害。
新聞：婁底早強修補砂漿<配送到廠>[股份@有限公司]針對傳統橡膠瀝青混溶速度慢、黏度大、加工難度高和摻量低等問題,采用螺桿反應擠出法對橡膠粉進行深度降解(溶膠質量分數大于50%),使其能在低溫下快速混溶于瀝青改性.結合常規測試和動態流變學分析研究了橡膠粉來源、摻量對使用溫度下瀝青流變性能和加工流變性能的影響.結果表明:深度降解橡膠粉能較快分散于瀝青中;橡膠粉來源、摻量可影響改性瀝青的高低溫流變性能及加工流變性能;在不顯著增加改性瀝青黏度的情況下,深度降解橡膠粉的摻量(質量分數)可達50%以上.

適用范圍：
1、混凝土構筑物加固抹灰。
2、具有滲透性，可用于不銹鋼絞線網加固。
3、用于修補混凝土構筑物表面的蜂窩，漏洞露筋等缺陷處理。
主要適用于混凝土結構的空洞、蜂窩、破損、剝落、露筋等表面損傷部分的修復，以回復混凝土結構良好的使用性能。也可作為碳纖維加固找平砂漿、高性能砌筑砂漿以及建（構）筑物適用鋼絞線加固的抹灰找平保護砂漿。該產品因加有多種高分子聚合物改性劑、膠粉及抗裂纖維。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗滲性、抗剝落性、抗凍融性、抗碳化性、抗裂性、鋼筋阻銹性能并具有高強度等性能。
新聞：婁底早強修補砂漿<配送到廠>[股份@有限公司]機翼翼梁是飛機的主承力結構,西方發達家在成熟的碳纖維復合材料制造技術的基礎上,已在多種先進飛機上采用全部由碳纖維復合材料制造的翼梁;而內在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實用的制造技術。本文簡述了外幾種先進飛機的復合材料機翼翼梁的制造方法,并指出了這一領域的發展趨勢,以作為未來復合材料機翼翼梁研制的參考。

物理性能指標：
 檢測項目    性能指標    檢測結果
抗折強度(Mpa)28d    6.0    6.1
抗壓強度(Mpa) 28d    ≥35
粘結強度 (Mpa)   ≥1.5

水量(%)  6.0
新聞：婁底早強修補砂漿<配送到廠>[股份@有限公司]研究了混合后晾置時間、固化程度、混合比例和膠層厚度對風電葉片用結構膠粘接性能的影響。采用拉伸剪切強度和等效剝離強度對粘接性能進行表征。研究表明:結構膠混合后晾置90 min再進行粘接,粘接強度;Tg達到60℃后,粘接強度處于穩定狀態;在正負5%的配比變化范圍內,粘接性能穩定;膠層厚度增加,剪切強度呈線性下降趨勢,而剝離性能基本穩定。此項研究為風電葉片合模工藝優化提供了技術基礎。

使用方法：
1、按照水灰比1：4的比例加水攪拌。
2、取一只干凈桶，加入定量的水，邊倒邊攪拌，用低轉速（每分鐘1000轉以下）電動攪 拌棒攪拌約3-5分鐘，靜置2-3分鐘后再次攪拌即可使用。
3、根據具體施工要求進行抹灰或修補即可。
4、每次配料宜在2小時內用完。
5、環境溫度高于35℃，應設遮陽設備，以免材料直接在陽光下曝曬失水。
6  .  參考用量：1.7噸/立方。

公司主要經營：高強無收縮灌漿料 軌道膠泥 管道壓漿料 灌注膠 碳布膠 修補砂漿 樹脂膠泥  高強耐磨料 橋梁支座砂漿 瓷磚粘接劑 地坪耐磨硬化劑