修補砂漿由A（樹脂）、B（固化劑）、C（粉料）三組分組成的復合產品。A加B組成水性系統，加入到水泥、砂及其它品種填料、助劑組成的粉料中，其粘接、抗折、抗裂、耐凍融、耐磨性能比普通水泥砂漿有很大提高，可適應于不同混凝土工程表面、裂縫、孔洞、蜂窩的缺陷修補，能與原混凝土結構形成一體的耐久性良好的修補層，使混凝土工程使用功能得到恢復和延長。
新聞：白城路面空洞修補砂漿<規格齊全>[股份@有限公司]研究了凍融循環條件下NaCl濃度(質量分數)對混凝土內部入溶液量和飽水度、溶液結膨脹率和結壓的影響,繼而對混凝土鹽凍破壞機理進行分析.結果表明:隨著NaCl濃度的增加,溶液結膨脹率和結壓平衡值顯著降低,但溶液結產生結壓的臨界飽水度顯著提高;在NaCl溶液中進行凍融循環時,混凝土內部飽水度明顯高于水中,且飽水度的增長主要取決于冷凍階段入溶液量,與融化階段關系很小;2%～6%NaCl溶液將產生結壓,因此中低鹽濃度引起的混凝土鹽凍破壞嚴重.

一、修補砂漿產品特性
● 與混凝土基材粘結性能好。
● 收縮率低，抗裂性能好。
● 抗壓是抗折性能比普通砂漿有較大提高。
● 抗凍融能力強，耐磨性高、耐腐蝕性好，碳化深度低，耐久性好。
● 韌性好，抗沖擊強度高。
● 本產品無溶劑、無，環保。
新聞：白城路面空洞修補砂漿<規格齊全>[股份@有限公司]通過模壓成型工藝制備了石英纖維增強含硅芳樹脂復合材料,研究了不同纖維直徑的石英纖維斜紋布以及不同結構的石英纖維織物增強含硅芳樹脂復合材料的力學性能和介電性能。研究結果表明,纖維直徑為7.0μm的石英纖維增強含硅芳樹脂復合材料比直徑為7.5μm的具有更加優異的常溫和高溫力學性能。并且,2D石英纖維織物增強含硅芳樹脂復合材料的力學性能優于3D。而纖維直徑和織物結構的改變對該復合材料的介電性能影響不明顯。

    樓梯踏步等壞損修補，★粘鋼加固和粘碳纖維加固時做底層找平，★可用作海水，鹽堿地區及化工廠等腐蝕中的耐腐蝕材料，產品特點:※具有抗滲，抗凍，耐鹽，耐堿，耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結力很強，※熱系數與混凝土接近。
   確保產品在廠家規定的保質期內，2，打開包裝桶蓋，檢查內裝A料，B料，C料均無破損，漏灑，受潮結塊現象，每桶中的裝配比例為A料:B料:C料=1:3:16，3，攪拌配料時，先將A料和B料按照1:3的比例倒入桶中攪拌混合均勻。
   第三步砂漿層(中涂層)施工:1．施工前計算材料的用量，依照施工方向及區域，配合施工路徑選定攪拌區,2．用中涂按比例混合后加適量石英砂攪拌均勻,3．材料混合后，按正確比例將石英砂加入，并攪拌均勻。
新聞：白城路面空洞修補砂漿<規格齊全>[股份@有限公司]采用溫差發電片作為電源,混凝土模擬孔隙液作為介質,研究溫差發電應用于鋼筋陰極保護的可行性.結合半電池電位、線性極化、Tafel曲線和電化學噪聲,分析了溫差發電單元對鋼筋進行陰極保護的效果.結果表明:溫差發電單元具有與直流電源相同的電學性能,內阻不會隨著兩端溫差變化而明顯變化;在陰極保護系統中溫差發電單元具有很好的穩定性,實施陰極保護可以使鋼筋電位負移至保護電位;陰極保護后鋼筋的腐蝕速率大大減小,從腐蝕狀態進入熱力學穩定狀態而得到有效保護.

二、   修補砂漿施工中需要注意哪些
  1、基面處理，這個非常重要，如果不把基面污漬、浮塵清楚，砂漿做在上面，很快脫離，再好的砂漿也沒用。
  2、滲透底涂要到位，一般基面的強度也就20-30MPa，因此要通過滲透底涂把基面的強度提高，達到與上面50-80MPa砂漿互相匹配。
  3、修補砂漿的配置按廠家提供的操作，厚一點的用粗一點的砂子甚至瓜子片或碎石，一般都能3天達到30MPa，7天50MPa以上。
  4、選用水性砂漿可以搭配水泥，基面和砂子無需干燥，操作方便；熱脹冷縮與基面一致，保證使用長久；成本更低，是油性砂漿的40-60%。
新聞：白城路面空洞修補砂漿<規格齊全>[股份@有限公司]采用動態差示掃描量熱法(DSC)研究了玻璃纖維/樹脂預浸料體系的固化過程,考察了玻璃纖維對樹脂固化動力學的影響;利用Kissinger法和Crane公式計算了體系的反應活化能、指前因子、反應級數等固化動力學參數。結果表明,玻璃纖維使樹脂體系的理論凝膠化溫度、固化溫度和后處理溫度升高;同時,增大了固化反應活化能,而固化反應的反應級數基本不變。說明玻璃纖維使樹脂體系固化反應變難,但不改變其固化反應機理。

修補砂漿的包裝與儲存
注意事項：　　本品為水泥基材料，其硬化時間需要28天。使用本品24小時可以進行下一道工序。拌好的砂漿宜在2小時內用完，在此時間內如出現變干變稠的狀況可以加適當的水攪拌均勻后再用。
包裝儲存
　　 本品包裝規格為20kg/桶。
　　 未開封保質期為12個月，超出保質期須經檢驗合格后方可繼續使用。
　　 本品無、無味、不易燃、不易爆，符合綠色環保要求，可按一般貨物貯存運輸。