★產品簡介：耐火、耐高溫、耐酸、耐鹽、耐堿★功能說明：適用于飛機跑道，公路橋梁，隧道礦井及有腐蝕環境中的混凝土構筑物修補
★包裝規格：公斤/桶★產品性能：耐水、耐高溫、耐酸、耐堿★應用領域：
1、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護，以及破壞后的修復。
2、用于混凝土建筑物的缺陷修補以及補強與加固處理。
3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補。
4、用于公路、橋梁、機場跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補等。
5、氧化車間，電鍍等車間耐酸磚的粘貼。
6、粘鋼加固和粘碳纖維加固時做底層找平。

新聞：佳木斯螺旋道釘錨固料<聯系電話>[股份@有限公司]定義了一種塑性漿體濕密實度的測定方法,建立了一種新型快速干燥收縮法.將試件分別放入不同溫度的烘箱,研究不同干燥時間內水泥基材料的干燥收縮率的變化.新型快速干燥收縮法與常溫法結果相似,能明顯縮短干燥周期.試驗以普通硅酸鹽水泥為膠凝材料制備了不同密實度的水泥基材料,探討水泥基材料的密實度對其收縮開裂性能的影響.結果表明:密實度的下降可水泥基材料的塑性收縮開裂程度,增大其干燥收縮率,但對硬化早期收縮開裂程度影響不大.

簡介　　　

    膠泥(砂漿)是以樹脂為主劑，配以促進劑等一系列助劑，經混合固化后形成一種高強度、高粘結力的固結體，具有優異的抗滲、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸防腐蝕性能及修補加固性能。
新聞：佳木斯螺旋道釘錨固料<聯系電話>[股份@有限公司]制作了16根FRP加固混凝土矩形短柱進行軸壓試驗,按長寬比值不同分成4組,每組4個構件,其中1個未加固,2個無間隙粘貼FRP環向圍束加固,1個有間隙粘貼FRP環向圍束加固。通過考慮柱截面長寬比、FRP材料類型、粘貼方式等因素的變化,分析探討了加固前后柱的承載力、延性、破壞形式等。試驗表明,長寬比值在提高柱的極限承載力方面影響較大,而在提高柱的延性方面影響較小。根據試驗數據對混凝土加固規范推薦的公式進行對比,提出了FRP有間隙粘貼環向圍束的強度模型。

產品優點　　
1、化學性能穩定，耐腐耐候性好。　　　
2、固結體具有高粘結力，高抗壓強度且不受結構形狀限制。　　　
3、具有補強、加固的作用。　　　
4、具有抗滲、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結力很強。　　　
5、熱膨脹系數與混凝土接近，故不易從這些被粘結的基材上脫開，耐久性好。
新聞：佳木斯螺旋道釘錨固料<聯系電話>[股份@有限公司]以電化學交流阻抗譜和再堿化模擬試驗研究了再堿化對碳化混凝土中具有氧化層鋼筋的作用;采用掃描電鏡(SEM)結合能譜分析(EDS)對再堿化后具有氧化層鋼筋的表面進行了分析.結果表明:再堿化過程中,鋼筋電極表面的電化學反應與鋼筋表面的狀態密切相關;當鋼筋電極表面存在氧化物時,再堿化使該氧化物的價態逐漸降低,并在鋼筋電極表面形成單質鐵,導致鋼筋表面不易形成致密鈍化膜.

適應范圍　　　
1、適用于污水處理池、耐酸堿地面、FRP防腐等化工防腐蝕行業。　　　
2、可用作海水、鹽堿地區及化工廠等腐蝕環境中的耐腐蝕材料。　　　
3、適用于地下管道、水電站、壩基等接口的密封防腐。　　　
4、適用于建筑物的梁、柱、樁承臺等的裂縫、混凝土構筑物表面的蜂窩、漏洞和露筋等的缺陷處理。　
新聞：佳木斯螺旋道釘錨固料<聯系電話>[股份@有限公司]針對風力發電機葉輪設計復雜、造型困難的問題,根據Wilson法的設計流程,運用Wilson算法對15kW的風機葉片進行氣動外形參數的計算,應用Matlab軟件的fmincon化函數對葉片各葉素的弦長和扭角進行優化。開發了小型風機葉片氣動外形設計的通用程序,將設計結果直接導入SolidWorks中,可自動生成葉片的三維實體模型,省去了大量的數據轉換和存儲過程,實現了葉片的、智能化設計,解決了Matlab與SolidWorks之間的數據傳輸問題,提高了風機葉片設計和造型的精度、效率。

用淋灑的再重新濕潤,作業面保持的干濕度有助于粘接和便于施工，修補:(1)針對坑槽，麻面，起皮，空鼓的修補，將攪拌好的材料倒在作業面上，用抹子攤平即可，將抹子前進端略微抬起與地面成10°角，盡量少的將材料攤平。

灌漿料，混凝土劑，ECM修補砂漿，混凝土速凝劑，，混凝土脫模劑，模板漆，支座砂漿，混凝土養護劑，改性環，致力于混凝土結構改造與加固，混凝土裂縫診斷與處理，混凝土壞損修補等工程問題及應用和研究。

水潤:用水洗刷干凈后，應將水保留在作業面一段時間，將作業面充分潤透，直到不再滲水為止，材料調配加水:將材料與水混合攪拌，加水量在17%時效果佳，但根據修補部位不同，對稀釋度不同要求時可加水量，但加水量控制在15%-20%之間。