列車擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時撞擊的必要的安全設(shè)備。 這種經(jīng)過改進的新型擋車器結(jié)構(gòu)合理，制動力強，支臂與制動軌采用的插入式連接方式，安裝簡便，便于維修和復(fù)位，優(yōu)點顯著。近年來在普通鐵路和高鐵工程中被廣泛使用深受好評，是銷量最高的列車擋車器之一。

擋車器結(jié)構(gòu)及工作原理

擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm，

1、緩沖橡膠板

2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。

3、制動軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。

4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。

5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強大大，能承受車輛較大速度的撞擊。

6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修、復(fù)位方便。

7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。

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