? 我廠是山東省專業生產軌道交通設備道岔的廠家，生產道岔已有多年的歷史，研制開發道岔等軌道交通設備二十幾種并廣泛銷往全國各地，并在鐵路、礦山、施工應用，深受用戶好評。

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一、道岔用途

? 道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。

二、道岔分類

? 單開道岔按鋼軌類型分類，有60，50，43㎏/ m 鋼軌單開道岔。單開道岔按道岔號碼分類，有6，7，9，12，18，24，30，38號等。。按道岔平面形式分類，主要有直線尖軌直線轍叉單開道岔、曲線尖軌直線轍叉單開道岔、曲線尖軌曲線轍叉單開道岔等。按轉轍器結構形式分類，有普通鋼軌斷面和特種鋼軌斷面的單開道岔、間隔鐵式和可彎式單開道岔。按轍叉結構形式單開道岔的分類，有固定型和可動心軌型單開道岔。單開道岔按叉枕類型分類，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。

? 既然有單開道岔(single turnout)，就有雙開道岔(equilateral turnout)、三開道岔(three-way turnout)以及多開道岔（復式交分道岔）等。

? 雙開道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。

? 三開道岔如同Ψ形，同時銜接三股道，由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。

? 復式交分道岔像X形，實際上相當于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。

? 除此而外，還有一種交叉設備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉轍器，所以股道之間不能轉線。

如果將復式交分道岔的X形的上面兩點和下面兩點分別連接起來，就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向，而且占地不多，所以經常在車站采用。

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? 注：因為本產品屬于大型機器，一般選擇走物流，一般3-5天到貨，偏遠地區可能會時間更長些，若您需要請提前預定，以免耽擱您的使用，下訂單后我們會盡快安排發貨。

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