膠南II型鋼軌彈條制造廠家

在以下技術方面實現了與國際接軌：（1) 消化吸收國際標準，制定了各扣件組裝及零部件技術條件，在國內首次采用國際標準相應試驗方法對扣件系統組裝技術性能和零部件性能進行試驗驗證。（2) 通過對彈條材質的分析，研究制定了客專彈條用彈簧鋼專用供貨技術條件。（3) 采納國際標準，研究提出了適應客運專線運營環境的橡膠墊板物理性能指標，利用超彈性有限元法設計墊板結構，提高了設計水平。

混凝土枕枕肩碎裂修復修復條件：最大的傷損面積不超過80cm2，擠碎的最大深度為5cm，枕肩承力功能減少不超過50%。如超過要求必須更換軌枕。(2)作業步驟①松外受損和相鄰部分的鋼軌扣件，然后提升起鋼軌（在需要的情況下），②在需要的情況下去除鋼軌扣件；③清除松敞的混凝土枕部分，然后將受損壞的混凝土表面部分用鐵錘、鋼絲刷和空氣噴嘴清理干凈；④將受損混凝土表面部分潤溫；⑤在受擬混凝上表向涂抹上一層粘結材料層：⑥安裝軌枕模具；⑦配制適當的PCC砂漿（最低環境溫度為5℃）行將PCC砂漿灌入軌枕模具；⑧清洗工具，同時等待PCC砂漿的硬化（最低環境為5℃），包括處理后的蒸發保護。⑨安裝新的鋼軌扣件或扣件組件并放低還原制軌，最后用適當的扭矩鎖緊固定住鋼軌扣件。

常用墊圈墊片使用范圍及技術參數，1、平墊圈一般用在連接件中一個是軟質地的，一個是硬質地較脆的，其主要作用是增大接觸面積，分散壓力，防止把質地軟的壓壞。而彈簧墊圈的彈簧的基本作用是在螺母擰緊之后給螺母一個力，增大螺母和螺栓之間的摩擦力！材料為65Mn(彈簧鋼)、熱處理硬度為HRC44～51HRC，經表面氧化處理。2、防松墊圈是一種防止螺栓松動的墊圈。防松墊圈的工作原理非常簡單。它由兩片墊圈組成。外側是帶有放射狀凸紋面，而內側為斜齒面。當裝配時，內側斜齒面間相對，外側放射狀 凸紋面與兩端接觸面成咬合狀態，當連接件受到振動，并使螺栓發生松動趨勢 時，僅僅允許兩墊圈內側斜齒面間相對錯動，產生抬升張力，從而達到100%的鎖緊。彈簧墊圈在螺絲行業，常叫為彈墊。它的材質有不銹鋼的和碳鋼的，碳鋼的也就是鐵的。一般常用的彈簧墊圈規格尺寸有M3,M4,M5,M6,M8,M10.M12,M14,M16.這些規格比較常用。3、彈簧墊圈裝置在螺母下面用來防止螺母松動。在機械設計、制作中防止螺母（或螺栓）自動回松的方法有：加墊彈簧墊圈

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業生產各種鐵路彈條，可根據圖紙或樣品定制生產。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>材質有：彈簧鋼60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有：本色上防銹油、發黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、烤漆、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的彈條生產堅持質量的經營方針，非常注重質量控制和管理。我們的彈條生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的彈條產品品質，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

鐵路預埋件概述，預埋件就是預先安裝在隱蔽工程內的構件.是在結構澆注時安置的構配件，用于砌筑上部結構時的搭接。以利于外部工程設備基礎的安裝固定。鐵路預埋件是混凝土澆筑前預先放好的金屬構件，用來連接螺栓或彈條等地面緊固裝置的地下金屬配件。昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業生產銷售各種鐵路工程使用的預埋件，目前預埋件產品應用領域廣泛，其中預埋件大多由金屬制造，例如：鋼筋或者鑄鐵，也可用木頭，塑料等非金屬剛性材料。

實踐證明 ,減震扣件是一種有效的城市軌道交通減震降噪產品, 在國內外得到迅速推廣和應用。但目前國內減震扣件技術與國外相比還存在一定差距,不僅表現在產品設計方面,更表現在產品性能鑒定上。測試標準缺乏, 部分試驗方法不能對扣件的性能優劣作出科學、全面的判定,成為我國軌道減震扣件研發和應用的主要障礙之一 。為了盡快提高我國減震扣件的整體技術水平,不僅要在設計理論方面深入開展研究,充分運用各種先進的仿真軟件 ,達到以工程分析指導設計的水平,更要建立起完整、統一的產品性能測試標準體系 ,提高試驗裝備技術水平 ,縮小測試結果與產品實際性能之間的差距, 以滿足產品性能鑒定的需要 。

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