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公司基本資料信息
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南雄鑄造扣板工廠
螺紋道釘牙型（一）機械螺紋，1、普通螺紋：牙形為三角形，用于連接或緊固零件。普通螺紋按螺距分為粗牙和細牙螺紋兩種，細牙螺紋的連接強度較高。2、傳動螺紋：牙形有梯形、矩形、鋸形及三角形等。3、密封螺紋：用于密封連接，主要是管用螺紋、錐螺紋與錐管螺紋。（二）自攻螺紋牙型：目前自攻釘牙型有A、AB 、B、BT等牙型，查閱：U.S.A.緊固件標準（原版）第13頁。墻板釘牙山角度為60度，（也可依客戶要求生產，如45度±5）尖尾角度為25度±3。夾板釘、牙山角度為40度，鉆尾螺絲：牙山角度為60 度±5 ，尾部針對不同規格的產品選用不同型號的夾尾針。
汽車業、壓縮機、建筑機械、風力發電設備、農用機械、鑄造業、鉆孔設備、船舶工業、軍用、采礦設備、石油鉆井鉆機（陸上或海上）、公用設施、軌道交通、傳動系統、冶金設備、鑿巖錘等。
減震扣件垂向靜剛度指在垂向靜態力作用下通過測量扣件相應變形計算得到的剛度。測試時,為模擬靜態力條件,一般采用對扣件緩緩加力的方法,原則上載荷增大的速度越小越好,通常不大于60kN·min -1[6,7] , 增至額定載荷時保持1min 左右 ,待扣件變形充分后再記錄位移值, 否則可能導致最終結果偏大。典型的扣件載荷-形變曲線, 垂直靜剛度為載荷與相應形變的比值。因橡膠材料本身的粘彈特性 , 減震扣件的載荷-形變曲線并不滿足虎克定律,而是呈現非線性特征 。若直接取曲線上單點來計算減震扣件的剛度,其結果不能準確反映制品性能。工程上常采用割線剛度來表征產品的剛度特性, 即在一定撓度或載荷范圍內取平均剛度作為產品的剛度 ,靜剛度(Ks )的計算公式為Ks =F2-F1S2-S1，(1)因此 ,描述扣件靜剛度時應說明載荷范圍。合理載荷范圍的確定是靜剛度測試的關鍵,但目前國內尚未出臺相應標準 。我國現行標準TB/T 2626—1995 附錄 C 中規定加載范圍為20～80kN ,但此標準是針對軸質量 25t 的干線鐵路而定 ,對軸質量只有14～16t 的地鐵和輕軌顯然不合適。國內外廠家在測定各自扣件時采用的載荷范圍也各不相同。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產國內外標準各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產工藝和鑄造生產工藝兩種。根據客戶不同的要求定制生產。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產非常注重質量控制和管理。我們的扣板扣件生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的扣板扣件產品品質，達到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。
鋼軌和軌下基礎是不同材料的兩種構件，它們之間的連接需要可靠、簡單，但是要滿足足夠的扣壓力、又要有一定的彈性。以保持軌距、組織鋼軌相對于軌下基礎的縱、橫向位移。木枕依靠道釘、鐵墊板與鋼軌相連。砼軌枕與鋼軌之間的餓連接則有不同的扣件形式可采用。
道岔導曲線方向的好壞，應以支距誤差程度決定。導曲線支距是指直股基本軌工作邊至導曲線上股工作邊的垂直距離。支距的檢查：檢查時，將支距尺搭軌板搭在直股基本軌上，并使搭軌板一側與支距標記對正，移動游框即可測量實際支距尺寸。軌底坡是指為使鋼軌保持一定的向內傾斜度而必須把鋼軌底放在一定的斜面上而言，直線地段軌底坡為1：40。木枕軌道是用有1：40斜面的鐵墊板完成；混凝土枕軌道則是將軌枕承軌槽做成1：40的坡度。軌底坡是否正確，可以從鋼軌頂面光帶位置判斷。光帶如偏向內側，則說明軌底坡不足，反之則過大。
南雄鑄造扣板工廠
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[第1年] 指數:1
