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偃師鍛壓軌道壓板制造工廠
分開式扣件，通常為帶鐵墊板的扣件，鋼軌由扣壓件緊固于鐵墊板上，鐵墊板通過錨固螺栓與預先埋設于混凝土軌枕或整體道床的絕緣套管配合或其它方式直接緊固在基礎上，鋼軌高低調整量大，而且軌下和鐵墊板下均設彈性墊層提供彈性，減振效果較好，但零部件較多，維修工作量相對較大。不分開式扣件，鋼軌由扣件直接聯結于混凝土軌枕或整體道床，零部件少，連接牢固，但鋼軌高低調整量較小，且緊固件的工作條件復雜。
軌道板的剪切連接，1．剪切連接的設置范圍，軌道板的剪切連接位置為每片箱梁的梁縫（包括簡支梁與簡支梁縫）區域、梁與臺背、端刺與路基過渡段、樁板結構與路基過渡段及道岔前后處，主要結構作用是將軌道板與底座板連接成為一個整體，以適應端部結構變形，結構形式視工程部位的不同而有所區別。其中，每塊軌道板在梁縫（包括橋臺處梁縫）兩端各設4根（設于承軌臺中間部位）剪力銷端刺與路基過渡段、樁板與路基過渡段及道岔前后處的軌道板剪切連接見后述“路基部分 ”。剪切筋安裝孔的鉆設鉆孔前應在設計植筋位置使用鋼筋探測雷達探明軌道板及底座板內的鋼筋布置情況，以此微調并確定鉆孔位置。鉆孔使用植筋專川鉆孔機（一般由錨固膠供應商提供），鉆孔完成后，使用高壓風槍吹除孔內霄粉，植筋施工應隨即進行，否則應用砂絲團或軟布團封堵孔口。3剪切連接筋的絕緣處理為確保剪切筋與板（軌道板及底座扳）內鋼筋處于隔離絕緣狀態，剪剴切筋表而應事先均勻涂抹一層植筋膠（即錨固用膠），并確保表曲無遺漏之處。面膠凝固后冉進行植入施工。4剪切連接筋的安裝孔內注入（適量，試驗確定）植筋膠并植入剪力銷釘（筋）。剪切筋植入時應輕輕插入，并避免與板內鋼筋接觸。
WJ-8型扣件系統已應用于多個地段，總體使用情況良好，1）鐵科院環行試驗基地無砟軌道試驗段經過兩年多的運營考驗，進行了監控，試鋪表明，扣件系統能保持良好的軌道狀態，軌距在1435～1436 mm之間。 2）武廣客運專線無砟軌道綜合試驗段在雙塊式無砟軌道上鋪設，鋪設安裝和綜合試驗表明，扣件與雙塊式無砟軌道匹配情況良好，達到預期設計目標。3）鄭西客運專線已鋪設結果表明，扣件與旭普林雙塊式無砟軌道接口完全一致。4）京津城際鐵路無砟軌道與有砟軌道過渡段采用了WJ-8型扣件，安裝軌距等狀態尚未發現異常。WJ-8型扣件配套的承軌槽尺寸標注與旭普林雙塊式軌枕承軌槽尺寸標注完全一致，與CRTS II型軌道板承軌槽尺寸標注略有差異。主要差異：軌距控制尺寸標注位置不同，扣件在標準安裝狀態鋼軌軌頂面到承軌臺表面的高度略有差異：WJ-8型扣件：208 mm，300型扣件：210mm。為確認WJ-8型扣件與CRTS II型軌道板的打磨程序的匹配情況，2008年7月，在工管中心組織下制板場進行WJ-8型扣件與CRTS II型軌道板的匹配試驗。試驗時在軌道板打磨過程中未對打磨機內的任何程序和參數進行改動。試驗結果： 扣件與承軌槽匹配。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產國內外標準各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產工藝和鑄造生產工藝兩種。根據客戶不同的要求定制生產。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產非常注重質量控制和管理。我們的扣板扣件生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的扣板扣件產品品質，達到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。
鐵墊板概述，鋼軌和軌枕之間軌下鐵墊板是軌道結構中的重要部件之一，在輪軌動力系統中起著重要的減振作用。隨著重載鐵路運輸的發展,軸重日益增加,在鋼軌逐漸 重型化的同時,對墊板的性能提出了更高要求，求墊板的減振性能好、耐沖擊、使用壽命長。鐵路軌下鐵墊板的生產工藝目前有三種：鍛造、鑄造、軋制，根據不同的客戶需要加工定制。
日用品業及五金業，包括打火機、玩具、鎖具、門鉸鏈、健身器、床墊、沙發等等，就數量而言，對彈簧需求量最大，數以百億件，技術要求不高，價格非常低，一般由分散在全國各地的小彈簧廠生產，它們在成本上有獨特的優勢，大彈簧廠難以和他們競爭。因而也不時引發新彈簧企業誕生，在未來，市場需求會以每年7%~10%的速度增長。中國加入WTO之后，日用五金產品出口量明顯增長，彈簧需求隨之拉動，但受到國際市場需求量、貿易壁壘的影響，國際市場有其不確定的一面。
偃師鍛壓軌道壓板制造工廠
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[第1年] 指數:1
