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瑞士貨車閘瓦廠家
鐵墊板生產技術及問題點排除案例，某廠采用消失模法為鐵路部門生產軌下鐵墊板鑄件，鐵路鑄鐵墊板在鑄態及經過退火處理后,受沖擊時均易發生斷裂,造成大量產品不合格,廢品率很高。我們針對這一缺陷形成原因進行分析,發現產生缺陷的主要原因是熱處理設備出現故障,熱處理溫度低。針對這一原因,提出了相應的解決措施,重新對有缺陷鑄件進行熱處理,徹底消除了該缺陷。1、鐵墊板生產條件，鐵路鑄鐵墊板采用消失模法生產,60kg 中頻電爐熔煉,澆注過程中真空度保持在0.03MPa , 澆注溫度為1580℃。其化學成分w為:0.46%C,0.23%Si,0.59%Mn,0.015%S,0.024%P。鑄件打箱后,經過噴丸清理,然后進行退火處理。熱處理工藝為:加熱溫度850℃;保溫時間2h,隨爐冷卻至室溫(共計12h)。2、組織分析鐵墊板斷裂問題
各國高速鐵路有砟軌道均采用彈性不分開式扣件?？蹓杭譃閺棗l和彈片兩種，扣壓力多數為9～11 kN（日本彈片5 kN）、彈程約10 mm，軌下膠墊厚約10 mm、靜剛度50～100 kN/mm。其中法、德、日均為有混凝土擋肩的有螺栓扣件，英國Pandrol e型和Fast型扣件為無混凝土擋肩的無螺栓扣件。對有砟軌道用扣件 英國、瑞典、荷蘭、美國、巴西等國均采用無擋肩扣件，日本、德國、法國等國均采用有擋肩扣件。對無砟軌道用扣件 日本直結4型、德國RST扣件、德國VOSSLOH 300型、前蘇聯КБ型和橋上板式軌道扣件以及我國的TF-Y型扣件為有擋肩扣件，其它無砟軌道扣件基本上均為無擋肩扣件。
1.道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。單開道岔的岔枕 應在直股外側取齊。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯的火車閘瓦生產堅持質量的經營方針，非常注重質量控制和管理。我們的火車閘瓦生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的火車閘瓦產品品質，達到客戶的要求。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO 9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>
扣板式扣件，由扣板、螺旋道釘、彈簧墊圈、鐵座及絕緣緩沖墊板等組成，為剛性扣件?？奂慵?，構造簡單，調整軌距比較方便。缺點是彈性不足，扣壓力較低，使用過程中容易松動。目前在我國鐵路上已逐漸被彈條式扣件所代替。我國扣板式扣件分為61、63和70型。61型扣板式扣件主要是螺旋道釘、木栓扣板式扣件，該扣件很快就被63型及70型扣板式扣件代替。63型式扣件相對于61型加寬了鐵座寬度，絕緣緩沖墊片增加厚度。70型板式扣件、63型板式扣件基礎上改進。改螺紋道釘為螺旋道釘，取消木栓聯結型式，螺母與彈簧墊圈之間加設了平墊圈，扣板中部厚度由18mm減薄為15mm，絕緣緩沖墊板厚度由5mm增加為7mm，提高了強度及彈性。
我們提供的產品如下： 1.鐵路緊固系統/ E系列彈條扣件系統/ W系列彈條扣件系統/SKL系列彈條扣件系統/FAST快速彈條軌道扣件系統/ FIST菲斯特彈條扣件系統/ Nabla那不拉（那布勒）彈片扣件系統/KPO型扣板扣件系統及國內外各種特殊規格的軌道扣件系統等； 2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/ W2型彈條/X2型彈條/ X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等； 3.彈片/Nabla（納布勒）彈片等； 4.扣板/壓板/軌卡等； 5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等； 6. 螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等； 7.防爬器/軌道防爬器等； 8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚尾螺栓/馬車螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/特制螺栓等； 9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘等； 10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等； 11.魚尾板/鑄造魚尾板/鍛造魚尾板等； 12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復合墊板/調高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚乙烯墊板/橡塑合成墊板等； 13.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等；
瑞士貨車閘瓦廠家
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