玉溪合成閘瓦供應商

III型彈條扣件，本扣件為無螺栓扣件，適用于標準軌距鐵路60kg/m，鋼軌直線或半徑R大于等于350m的曲線上鋪設，無擋肩混凝土軌枕的無縫線路軌道。我廠產品已在向莆高速線路等主干線鋪設。 組成：彈條、預埋鐵座、絕緣軌距塊、橡膠墊板。Ⅳ型彈條 適用范圍：彈條Ⅳ型扣件系統適用于鋪設預應力混泥土無擋肩枕的有砟軌道。滿足于：最高速度350km/h客運專線：軸重170KN(考慮軸重可能增加10%)；最高速度250km/h客運專線（兼顧貨運）：客車最大軸重230KN（客運機車）；貨車最高速度120km/h，最大軸重250KN。WJ-7型彈條 適用范圍：本扣件為無砟軌道扣件系統滿足以下運營條件：最高速度350km/h客運專線：軸重170KN（軸重考慮增加10%）。最高速度250km/h客運專線（兼顧貨運）：最大軸重230kn（軸重考慮增加10%）。高強度接頭螺栓，鐵路接頭螺栓（魚尾螺栓）規格：M22，M24T型螺栓，規格：M24、M22 T型螺栓種類 ：護軌螺栓、軌卡螺栓、WJ-10T型螺栓-2-錨固螺栓，錨固螺栓大量上道的有WJ-10型錨固螺栓在九江大橋成功鋪設。WJ-10型扣件根據鐵道科學研究院的《研線0622》標準設計制造。該扣件借鑒客專WJ-7型扣件結構形式，主要適應于要求鋼軌高低和左右位置調整量大并鋪設焊接長鋼軌的無砟預應力橋梁線路。70型螺旋道釘 本產品適應于70型扣板式扣件和彈條Ⅰ、Ⅱ型扣件的螺旋道釘，70型螺旋道釘：材料為Q235-A鋼，護軌螺旋道釘，護軌螺旋道釘：主要用于新Ⅲ型護軌改造扣件，規格：M24材料：Q235-A方頭螺紋道釘本產品適用于標準軌距鐵路木枕軌道用螺紋道釘。其規格按長度分為145、155、165mm三種。普通道釘，本產品適用于鐵路木枕軌道所用的道釘。 應用國標GB 702-72的3號鋼以A3為宜。規格165mm 高強度接頭夾板（魚尾板）種類：鋼軌接頭夾板、絕緣接頭夾板、異形接頭夾板。規格：鋼軌用接頭夾板有43、50、60、75型，異型規格，采用B7號鋼。

WJ-7B型扣件為無砟軌道扣件，屬軌枕軌道板不帶混凝土擋肩的分開式扣件。其主要結構特征如下：1．鐵墊板上設置軌底坡，軌枕/軌道板承軌面為平坡。2．鐵墊板上設有T型螺栓插入座和擋肩，通過擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。3．鐵墊板上擋肩與鋼軌間設有絕緣塊，起絕緣作用。通過錨固螺栓與軌枕/軌道板中預埋的絕緣套管配合緊固鐵墊板。軌向和軌距的調整通過移動鐵墊板來實現，為連續無級調整。WJ-8B、WJ-8C型扣件為無砟軌道扣件，屬軌枕/軌道板帶混凝土擋肩的不分開式扣件。其主要結構特征如下：1.鐵墊板上設擋肩，擋肩與鋼軌之間設有絕緣塊。2.通過螺旋道釘與軌枕/軌道板中預埋的套管配合緊固彈條。 3.鐵墊板與混凝土擋肩間設置軌距擋板，通過更換軌距擋板實現鋼軌左右位置的調整。可墊入調高墊板實現鋼軌高低調整。

扣板扣件系統分類，扣板扣件系統是軌道扣件系統的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，國內外主要有以下幾種軌道扣板扣件：目前我國混凝土枕使用的扣件均為不分開式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件為剛性扣件外，其他均為彈性扣件。63型扣板式扣件由于當時生產水平所限，尚無硫磺錨固技術，只能在混凝土枕中預埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯結，此型式已成歷史，現在已很難見到。70型扣板式扣件為有擋肩型，適用于50、43kg/m 鋼軌，用扣板扣壓鋼軌、更換不同號碼的扣板可調整軌距，螺旋道釘與軌枕的聯結采用硫磺錨固形式，取消了木栓。目前，新建鐵路已很少鋪設，僅在既有線維修時用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板，混凝土軌枕設擋肩，緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預留孔內的卡板中，或由下部螺旋旋入預埋于軌枕中的木套管中，或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預留孔中。這種扣件彈性較差，扣壓力率減較大，現已在正線全部淘汰。