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亳州高摩合成閘瓦供應商

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號: 鑄鐵、合成、粉末冶金 
規(guī) 格: 依據圖紙或樣品定制生產 
單 價: 88.00元/件 
起 訂: 500 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-01-11 11:03
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公司基本資料信息
 
 
 
【亳州高摩合成閘瓦供應商】詳細說明

亳州高摩合成閘瓦供應商

扣壓件緊固方式,有螺栓緊固方式,無螺栓緊固方式。兩種形式各有利弊。有螺栓式扣件便于軌道高低調整,扣壓件扣壓力衰減后可復擰螺栓恢復扣壓力,但零部件較多,需進行涂油作業(yè),養(yǎng)護維修工作量相對較大。無螺栓式扣件零部件較少,無需進行涂油作業(yè),養(yǎng)護維修工作量相對較小。但不能調整鋼軌高低位置。

有砟軌道,l鋼軌,正線軌道應采用100m定尺長的60kg/m無螺栓孔新鋼軌,其質量應符合相應速度等級的鋼軌相關要求。2.軌枕,正線有砟軌道采用2.6m長混凝土軌枕,每千米鋪設1667根。道岔區(qū)段鋪設混凝上岔枕.3配件,(1)有砟軌道采用與軌枕配套的彈性扣件,其軌下彈性墊層靜剛度宜為60±10kN/mm。(2)無砟軌道采用與軌道板或雙塊式軌枕相配套的彈性扣件,其軌下彈性墊層靜剛度宜為25±5kN/mm。4.道床,(1)采用特級碎石道砟,道砟的物理力學性能應符合有關規(guī)定。道砟上道前進行清洗,清潔度應滿足有關要求。(2)道床頂面低于軌枕承軌面不應小于40mm,且不應高于軌枕

國家鐵路正線上的道岔軌型,應于正線軌型一致,站線和地方鐵路、專用線、鐵路專用線上的道岔軌型,可用不小于與其連接的主要線的軌型。當道岔軌型與連接線路軌型不同時,道岔鋪設時,道岔前后應各鋪1節(jié)長度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌,在困難情況下,長度可減小到4.5米。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯的火車閘瓦生產堅持質量的經營方針,非常注重質量控制和管理。我們的火車閘瓦生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制,我們還獲得鐵路產品生產許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備,以確保我們所有的火車閘瓦產品品質,達到客戶的要求。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO 9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求,從供應商的質量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質量控制系統(tǒng):

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產批號,化學成分,力學性能等檢測指標。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>3、根據產品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>4、對于生產的半成品及其外協(xié)廠商,我們經常組織質量控制協(xié)調會議,并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>

扣壓件緊固方式,有螺栓緊固方式,無螺栓緊固方式。兩種形式各有利弊。有螺栓式扣件便于軌道高低調整,扣壓件扣壓力衰減后可復擰螺栓恢復扣壓力,但零部件較多,需進行涂油作業(yè),養(yǎng)護維修工作量相對較大。無螺栓式扣件零部件較少,無需進行涂油作業(yè),養(yǎng)護維修工作量相對較小。但不能調整鋼軌高低位置。

彈條Ⅲ型扣件是無螺栓無擋肩扣件。無螺栓無擋肩扣件是世界各國軌枕扣件發(fā)展的趨勢,特別適用于重載大運量、高密度的運輸條件。彈條Ⅲ型扣件,采用e形彈條,直徑<20mm,彈程13mm,初始扣壓力11 kN。軌枕預埋鐵座、彈條安裝在鐵座上,不需用螺栓聯(lián)結,可使用軌距墊調整軌距。彈條Ⅲ型扣件適用于標準軌距鐵路直線或半徑R>350m的曲線上,鋪設60kg/m鋼軌和Ⅲ型無擋肩混凝土枕的無縫線路軌道。該扣件已大量鋪設在我國重載、提速線路上。

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