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公司基本資料信息
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地鐵彈條、鐵路彈條寧夏生產廠家
扣件的技術性能(1)調整量。地鐵整體道床上的扣件,軌距調整量+8mm,-12mm,高低調整量+10mm,能滿足使用要求。輕軌高架線路,軌距調整量適當加大,參考國家鐵路預應力梁整體道床的扣件調整量,軌距調整量為14mm,-22mm,高低調整量為+30mm。(2)抗橫向力。根據北京地下鐵道軌道動測資料,曲線半徑為200m,車速為50km/h,扣件受到最大橫向力37KN,所以抗橫向力定位≥40KN。(3)扣壓力。根據北京地鐵現場防爬試驗和多年運營經驗,一組扣件的扣壓力大于12KN就能制止鋼軌爬行,故對高架橋無縫線路扣件的扣壓力,可適當減少或間隔上緊扣件。(4)絕緣性能。扣件的絕緣部件工作電阻應大于108Ω。(5)垂直和橫向靜剛度。在確保列車安全運行條件下,根據地鐵和輕軌交通車輛軸重及減振的要求,一般扣件垂向靜剛度為200-290KN/cm,靜止橫向剛度為220-600KN/cm。(6)扣件強度??奂瓜蚴芰?5KN,橫向受力40KN,經過200-300萬次疲勞試驗,其零件無損壞及磨耗。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業生產各種鐵路彈條,可根據圖紙或樣品定制生產。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>材質有:彈簧鋼60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有:本色上防銹油、發黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、烤漆、磷化等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有:雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的彈條生產堅持質量的經營方針,非常注重質量控制和管理。我們的彈條生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制,我們還獲得鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備,以確保我們所有的彈條產品品質,達到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求,從供應商的質量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質量控制系統:normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產批號,化學成分,力學性能等檢測指標。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協廠商,我們經常組織質量控制協調會議,并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。
荷蘭D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用彈條作為扣壓件,使用情況也很好。
木枕不分開式扣件,在鋼軌與木枕之間加一鐵墊板,然后直接用三個道釘(內側兩個、外側一個)把鋼軌、墊板、木枕共同釘在一起。由于直接用道釘將鋼軌、墊板共同釘于木枕上,列車通過時鐵墊板發生振動,易磨損木枕,較少采用。木枕分開式扣件,四個螺紋道釘聯結墊板與木枕,兩個T形螺栓扣壓鋼軌,道釘和T形螺栓構成“K”型,因此又稱“K”式扣件。分開式扣件由于分別將鋼軌與墊板、墊板與木枕扣緊,具有扣著力強,墊板振動得到緩減,并能有效地制止鋼軌的縱、橫向移動,更換鋼軌時,不需要擾動墊板與木枕的聯結,便于組裝軌排,延長木枕使用壽命等特點。但零件多,用鋼量大,彈性差,僅在個別軌道及橋梁上使用。
魚尾螺栓分類,按連接的受力方式分:分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分:有六角頭的,圓頭的,方形頭的,沉頭的等等。其中六角頭是最常用的。一般沉頭用在要求連接的地方。 應用非常廣泛。螺栓有很多叫法,每個人的叫法可能都不同,有人叫成螺釘,有人叫成螺栓釘,有人叫成標準件,有人叫成緊固件。雖然有這么多叫法,但意思都是一樣的,都是螺栓。螺栓是緊固件的通用說法。螺栓的原理是利用物體的斜面圓形旋轉和摩擦力的物理學和數學原理,循序漸進地緊固器物機件的工具。螺栓在日常生活當中和工業生產制造當中,是少不了的,螺栓也被稱為工業之米??梢娐菟ǖ倪\用之廣泛。螺栓的運用范圍有:電子產品,機械產品,數碼產品,電力設備,機電機械產品。船舶,車輛,水利工程,甚至化學實驗上也有用到螺栓。反正是超多地方都有用到螺栓的。特如數碼產品上面用到的精密螺栓。DVD,照相機、眼鏡、鐘表、電子等使用的微型螺栓;電視、電氣制品、樂器、家具等之一般螺栓;至于工程、建筑、橋梁則使用大型螺栓、螺帽;交通器具、飛機、電車、汽車等則為大小螺栓并用。螺栓在工業上負有重要任務,只要地球上存在著工業,則螺栓之功能永遠重要。
扣板式扣件,螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板,混凝土軌枕設擋肩,緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預留孔內的卡板中,或由下部螺旋旋入預埋于軌枕中的木套管中,或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預留孔中。這種扣件彈性較差,扣壓力衰減較大,現已在正線全部淘汰。
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