免費發布信息網站
貿易服務免費平臺
貿易服務免費平臺
|
公司基本資料信息
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
余杭22KG鋼軌夾板廠家
國內外鐵路軌道扣件系統：1、E系列彈條軌道扣件系統（E1609，E1806，E1809，E1813，E1817，E2001，E2003，E2006， E2007，E2009，E2031，E2055，E2055XL，E2056，E2063）（PR85，PR309，PR401，PR601，PR601A）2、Fast扣件系統，3、SFC彈條軌道扣件系統，4、RST彈條軌道扣件系統，5、SKL系列彈條軌道扣件系統（SKL1，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15），6、Nabla那不拉（那布勒）彈片軌道扣件系統，7、KPO型扣板軌道扣件系統，8、菲斯特Fist彈條軌道扣件系統，9、DE型彈條軌道扣件系統，10、木枕RN式彈片扣件，11、橋上板式軌道扣件系統，12、КБ型彈條軌道扣件系統，13、蟹鉗形БЛ型彈條軌道扣件系統，14、Monaco型扣板扣件系統，15、馬克貝斯彈簧道釘扣件系統，16、STEDEF彈片軌道扣件系統，17、300型彈條扣件系統（W300-1a，W-300-lu），18、DFF300型彈條扣件系統，19、336型彈條扣件系統，20、K式扣板軌道扣件系統，21、Dna4型彈簧道釘軌道扣件系統，22、Dna6型彈簧道釘軌道扣件系統，23、ＢＺＡ型彈條軌道扣件系統，24、赫依伯特彈片軌道扣件系統，25、102型彈片軌道扣件系統，26、103型彈片軌道扣件系統，27、404a型彈片分開式軌道扣件系統，28、404b型軌道扣件系統，29、國鐵3型彈片軌道扣件系統，30、直結4型彈片軌道扣件系統，31、直結5型彈片軌道扣件系統，32、直結7型彈片軌道扣件系統，33、直結8K型彈片軌道扣件系統，34、61型扣板式扣件系統，35、63型扣板式扣件系統，36、64-Ⅲ型無擋肩分開式彈片軌道扣件系統，37、66型彈片軌道扣件系統，38、67型彈片式扣件系統，39、67型拱形彈片軌道扣件系統，40、70型扣板式扣件系統，41、Ｋ式分開式扣板軌道扣件系統，42、TF-Y型彈條軌道扣件系統，43、I型調高彈片軌道扣件系統，44、WJ-1型彈片軌道扣件系統型，45、WJ-2型彈條軌道扣件系統，46、Ⅰ、Ⅱ型（WJ-3）彈條軌道扣件系統，47、Ⅲ型（WJ-4）彈條軌道扣件系統，48、IV型彈條軌道扣件系統，49、V型彈條軌道扣件系統，50、WJ-7型（AB）彈條軌道扣件系統，51、WJ-8型（ABC）彈條軌道扣件系統，52、DⅠ型彈條軌道扣件系統，53、DTⅢ-2型彈條軌道扣件系統，54、DTⅣ-1型彈條軌道扣件系統，55、DTⅥ-1型彈條軌道扣件系統，56、DTⅥ-2型彈條軌道扣件系統，57、DTⅦ型彈條軌道扣件系統，58、軌道減振器彈條軌道扣件系統，59、輕軌Ⅰ型彈條軌道扣件系統，60、輕軌Ⅱ型彈條軌道扣件系統，61、小阻力彈條軌道扣件系統等，62、Ⅰ型彈條分開式扣件系統，63、特殊型號根據圖紙或樣品生產。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的魚尾板生產非常注重質量控制和管理。我們的魚尾板有鑄鐵、鑄鋼、鍛壓、軋制、絕緣復合以及精加工定制等工藝生產。魚尾板生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的魚尾板產品品質，達到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO 9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。
主要分奧氏體（18%Cr、8%Ni）耐熱性好，耐腐蝕性好，可焊性好。A1，A2，A4。馬氏體、13%Cr耐腐蝕性較差，強度高，耐磨性好。C1，C2，C4鐵素體不銹鋼。18%Cr鐓鍛性較好 ，耐腐蝕性強于馬氏體。目前市場上進口材料主要是日本產品。按級別主要分SUS302、SUS304、SUS316。（三）銅。常用材料為黃銅…鋅銅合金。市場上主要用H62、H65、H68銅做標準件。螺栓按照材料分：碳鋼的級別與不銹鋼的級別不一樣。碳鋼常用的有：3.6級，4.6級，4.8級，5.6級 5.8級 6.8級 8.8級 9.8級 10.9級 12.9級 ，可以查GB/T3098.1-2000版。每種級別都有自己的規定，包括材料牌號，產品硬度，抗拉強度，屈服強度，破壞扭力等。比如以9.8級螺栓為例：9指材料的公稱抗拉強度為 900N/mm2（取第一位數字9），8指屈服強度與抗拉強度的比值0.8（取小數點后的一位8），這兩個數中間加點就表示9.8。其硬度HV290-360.
目前市場螺栓標準件主要有碳鋼、不銹鋼、銅三種材料。（一）碳鋼。我們以碳鋼料中碳的含量區分低碳鋼，中碳鋼和高碳鋼以及合金鋼。1、低碳鋼C%≤0.25% 國內通常稱為A3鋼。國外基本稱為1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8級螺栓及4級螺母、小螺栓等無硬度要求的產品。（注：鉆尾釘主要用1022材料。）2、中碳鋼0.25%
轉轍器主要零件，道岔頂鐵，道岔頂鐵設置在尖軌軌頭刨切起點之后的尖軌或基本軌軌腰上。其作用是保持尖軌與基本軌的距離，使基本軌與尖軌共同承受水平力，并防止尖軌跳動。“75”型道岔頂鐵由扁鋼熱彎而成，“92”型道岔頂鐵由方鋼鍛打而成。頂鐵與軌腰應密貼，擋間隙大于1mm時，可用頂鐵調整片調整。軌撐一般安設在轉轍器基本軌外側，以防止基本軌橫向移動和外翻，起到保持軌距的作用。“75型道岔軌撐為雙墻式，用兩個Φ22mm的垂直螺栓與墊板相聯，用一個水平螺栓與基本軌相連。軌撐與墊板的聯結采用墊板沖長方孔上焊圓孔鐵座的形式。“92”型道岔軌撐為可調式軌撐，由軌撐、調整楔、墊板擋鐵、兩個垂直螺栓和一個水平螺栓組成。
調高扣件，一類專門用于軌距和水平調整量較大的特殊混凝土枕扣件。常見的主要型式有彈條Ⅰ型調高扣件、彈片Ⅰ型調高扣件及IF-Y型彈條扣件等。彈條Ⅰ性調高扣件見圖8，由Ⅰ型彈條、軌距擋板、擋板座、橡膠墊板、調高墊板及螺旋道釘等組成。其結構與普通彈條Ⅰ型扣件一樣，不同之處，它的調高量為20mm，而普通彈條Ⅰ型為8 ～10 mm。為達此調高量，從結構上對軌距擋板及擋板座進行了改進，以保持良好的扣壓鋼軌的能力。彈條Ⅰ型調高扣件只適用于60 kg/m鋼軌，彈條用A型。彈片Ⅰ型調高扣件見圖9，與彈條Ⅰ型調高扣件類似，彈片分中間彈片、接頭彈片及補強彈片。它適用于50、43kg/m鋼軌混凝土枕線路，不便進行搗固作業，需用軌下調高墊片對鋼軌水平進行較大調整的地段。最大調高量25 mm。TF-Y型彈條扣件，適用于50kg/m鋼軌整體道床曲線地段，允許調高量最大為20mm，用調高墊板來調整水平。
余杭22KG鋼軌夾板廠家
點擊圖片查看原圖
[第1年] 指數:1
