normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的魚尾板生產非常注重質量控制和管理。我們的魚尾板有鑄鐵、鑄鋼、鍛壓、軋制、絕緣復合以及精加工定制等工藝生產。魚尾板生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的魚尾板產品品質，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO 9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

第2部分：彈條》，彈條的材料為60Si2CrA熱軋彈簧 圓鋼，技術要求應符合GB/T1222的規定。彈條硬度為HRC42～47。軌距擋板TB/T1495.3擋板座TB/T1495.5。

道岔接頭鐵、拉桿及連桿是連接兩尖軌，以增強尖軌的框架剛度，提高尖軌的定性的連接設備。拉桿與轉轍設備相連，用以轉換尖軌位置，1）接頭鐵，接頭鐵用兩個螺栓連接在尖軌軌腰上，其上設有鉸接螺栓孔與拉、連桿相連，現在主要使用T形接頭鐵和扁鋼邊接鐵兩種。拉桿設在尖軌前部距尖端380mm處。在拉桿中部設四個螺栓孔連接轉轍機械的桿架，以拉動尖軌。對于使用可彎尖軌的道岔，還應在尖軌軌頭刨切點附近設第二拉桿，以保基本軌與尖軌的輪緣槽不低于65mm。單開道岔使用的拉桿有方鋼拉桿和扁鋼拉桿兩種。連桿，為了增強兩尖軌的框架鋼度，除拉桿外，還應根據尖軌長度設置1-3根連桿。相鄰連桿的距離從尖軌尖端向后一般為1000、1500、2000mm左右，一般設到尖軌頭刨切起點前后。

彈條II型彈性分開式扣件結構為帶鐵墊板的彈性分開式扣件。本扣件先期用于渝懷線魚嘴2號隧道，后期也在個別隧道整體道床軌道中采用。如圖2-3所示，其主要結構特征為：① 鋼軌與鐵墊板間及鐵墊板與基礎間均設橡膠墊板，雙層減振；② 采用Ⅱ型彈條作為扣壓件，也可安裝I型扣件B型彈條；③ 鐵墊板上設T型螺栓插入鐵座，通過擰緊T型螺栓的螺母而緊固彈條；④ T型螺栓插入鐵座與鋼軌間設置軌距塊以調整軌距，軌距調整量為－8～＋4 mm；⑤ 鐵墊板上開有螺栓孔，錨固螺栓與預埋于混凝土基礎中的絕緣套管配合緊固鐵墊板；螺栓與鐵墊板間設置彈簧墊圈；⑥ 鋼軌高低調整通過在軌下及鐵墊板下墊圖2-3 彈條II型彈性分開式扣件入調高墊板實現，軌下調整量10mm，鐵墊板下調整量10mm，總計可調整20 mm。

忻州QU70鐵路夾板制造工廠