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在亞馬遜、谷歌等科技巨頭紛紛大力測試無人機送快遞之時，德國快遞巨頭DHL走在了前列。日前，DHL獲得德國政府許可，通過無人機向一座小島快遞藥品，成為歐洲大陸史上第一次獲得官方授權的無人機快遞飛行。但DHL表示，目前無人機送貨暫時限定在德國部分地區，不會向全球快遞網絡推廣。

據了解，DHL從本月26日開始利用無人機向德國北海一個名為Juist的小島運送藥品，為期一個月時間。運送過程中，無人機需要飛行約11公里，時間為15-30分鐘，飛行時速為每小時60公里左右。無人機將藥品送達相應著陸地點后，將有專人通過自行車將藥品送到島上居民手中。

無人機送快遞并非新鮮事，亞馬遜、谷歌等科技巨頭早有消息傳出正在測試無人機送貨應用。去年底，亞馬遜掌門人貝索斯就曾在電視節目上對外介紹了快遞無人機技術。據悉，其無人機可以覆蓋15公里左右的半徑，可配送商品重量最多為5磅(4.5斤左右)。此外，有消息曝出谷歌內部已成立“X實驗室”，有一個名為“Wing項目”的快遞無人機研發項目。國內快遞大佬順豐也于去年在東莞地區進行過無人機送快遞測試。

企業紛紛試水無人機項目是其背后蘊藏的巨大商業價值。在業內人士看來，在部分偏遠地區，快件帶來的收益難以抹平網點建設、維持所消耗的資金，采用“無人機”能有效提高配送效率，減少人力、運力成本。

雖然各家企業已試水多時，但除了技術因素外更主要的是政策因素。其中，安全性是各國考慮的一個重要因素。截至目前，世界上已出現過多次無人機事故，甚至影響到飛行系統正常運營。由于政策不允許，目前谷歌無人機試驗只能選擇地廣人稀的澳大利亞進行。盡管我國于2009年出臺了《民用無人機空中交通管理辦法》，但并未涉及商業應用。

DHL此番利用無人機送快遞可謂意義重大。德國政府為此專門在北海上空為其劃出了特定空域，允許其無人機在沒有民航航班時避開居民住宅區飛機。在業內看來，德國政府的開放態度或將推動其他國家無人機送快遞業務的政策開放。

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