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注冊商標之爭、優質資源“二選一”，“雙11”儼然成為一部攪動全社會各個軸承的大戲。在這臺大戲里，各行各業扮演著不同的角色。過去五年中，快遞業始終扮演著最苦的配角：吃力不討好。今年“雙11”，已有快遞企業開始向賠本說“不”，在行業中搖旗吶喊，試圖將“雙11”變成自己的營銷舞臺。

千鈞重負

昔日滿員的辦公室逐漸變得冷清起來，這在從事快遞業十年的“老快遞人”李軍(化名)眼里已是“雙11”前的常態。辦公室的人將去支援“雙11”前線，最后甚至只剩他一人坐鎮辦公室。

在李軍看來，快遞是一個非常苦的行業，尤其是到了“雙11”。據李軍介紹，支援前線的人直接被分配去跟車、卸貨、分揀，“看著堆成山的快件，才知道什么叫絕望”。

在業內看來，自動化程度不高的快遞業在“雙11”期間靠的只能是人海戰術。有統計數據顯示，今年與菜鳥網絡合作的14家快遞公司增了25萬名新快遞員，今年“雙11”總計將有125萬余名快遞員參戰。而在2009年第一年“雙11”時，參加配送的快遞員不足40萬。

在百萬快遞員背后是數以億計的快件。有業內分析人士預測，阿里上市后的首個“雙11”銷售額將突破550億元，70%以上的網購業務需要靠快遞企業完成。國家郵政局統計數據顯示，今年“雙11”期間(11月11日-16日)全國快件業務量將突破5億件，最高日處理量將達9000萬件。

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