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在7月底中歐國際工商學院的演講中，京東C?E?O劉強東說道，自2007年拿到第一筆融資開始就決定自建物流，最多時一年虧損十幾億元人民幣。

但仍促使他負債建物流的一大原因在于，中國的物流成本“奇高無比”。2013年中國的物流成本占G?D?P的17%-18%，“實際上你可以把它等同于損耗，等同于浪費”，他說，在整個國家企業利潤這么微薄的情況下，歐洲的物流成本只有6%-7%，日本5%-6%，“人家的物流成本比我們低10%”。

因此，劉強東對“亞洲一號”的核心設計是———減少物品搬運次數。與現在常見的物流跨地區送貨不同，京東物流模式僅是從倉儲送到消費者家里，“我們建的倉庫越來越多，貨物離我們消費者越來越近，導致我們的貨物移動的距離越來越短，所以速度越來越快，成本也越來越低”。

理想化的未來，在劉強東設想中，只有兩次搬運動作：第一次，商品從工廠里生產出來，搬運到36個城市的86個庫房;第二次搬運就是從庫房搬到消費者家里去，“再沒有什么代理商、經銷商”。

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