江門到咸陽物流貨運2晟福物流自成立以來始終堅持規范化管理,人性化服務的宗旨,以誠信、務實、穩健,快捷的經營作風,時刻履行自己的承諾,從而為擴大發展企業規模奠定了堅實的基礎,通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構和服務體系,并以“優質、安全、高效”的服務使迅速被社會各界廣泛認可,歷經十幾年風雨,現已奮斗發展成為一家擁有數輛10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m大型運輸車和市內小型提貨車的現代貨運企業。擁有封閉貨車、保溫車、冷藏車、特種車、加長、單橋、雙橋多種型號貨車,本在任何時間都能提供所需車型。車輛定期檢修,以免中途延誤客戶時間總部座落北京市區,緊依北京市大興區貨運園內,優越的地理環境為提供了更多的與高科技術緊密的機會,以“北京市大興區”為核心,以中關村高新技術產業為先導,以北京為中心.

會展物流----為國內外大型會議會展等參展商,特別是國際大型珠寶展,提供展前、展后的倉儲、包裝、國內運輸、進出口報關和清關、國際運輸和展覽中的裝卸、搬運等服務。 貨運管理大致經歷了以下三個發展階段,即傳統儲運貨運階段、系統化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統儲運企業大多數都是計劃經濟時代的產物,主要為本行業的物資或商貿企業提供倉儲和少量短途運輸服務,并將倉儲和運輸看成是兩的環節,把商品庫存看成是調節供需的主要手段。因此,在傳統儲運貨運階段,貨運功能簡單、業務單一、勞動密集、經濟效益普遍偏低。系統化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環節,還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環節在內的整體貨運系統,并將貨運活動的各個環節看成是相互聯系、相互作用的有機整體,運用系統的理論在管支持。貨運信息化具有通過貨運信息網絡,使貨運各環節的成員實現信息的實時共享,改善貨運系統的時空效應,提高貨運系統的快速反應能力等諸多優勢。然而,由于信息管理的對象存在著固有的局限性,難以實現貨運系統智能化的目標,更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新,貨運企業才能打造出極具競爭力的服務產品,才能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、優化過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉,貨運企業只有對知識進行有效的管理,才能夠實現其獨特的創新功能,從而使貨運系統發生質的變化.
接 單: 1、公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發送計劃; 2、公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證。 3核對單證 登記: 1、運輸調度在登記表上分送貨目的地,分客戶標定提貨號碼。 2司機(人員及車輛)到運輸調度中心拿提貨單,并在運輸登記本上確認簽收 調用安排: 1、填寫運輸計劃。 2、填寫運輸在途,送到情況,追蹤反饋表。 3、電腦輸單。 車隊交換: 1、根據送貨方向,重量、體積、統籌安排車輛。 2、報運輸計劃給客戶處,并確認到廠提貨時間。 提貨發運: 1、檢查車輛情況。 2、按時到達客戶提貨倉庫。 3、辦理提貨手續。 4、提貨,蓋好車棚,鎖好箱門。 5、辦好出廠手續。 6、電話通知客戶預達時間。 在途追蹤: 1、建立客戶檔案。 2、司機及時反饋途中信息。 3、與客戶電話聯系送貨情況。。 4、填寫跟蹤記錄。 5、有異常情況及時與客戶聯系 到達簽收: 1、電話或傳真確認到達時間. 2、司機將回單用EMS或FAX傳真回本. 3、簽收運輸單。 4、定期將回單送至客戶處。 5、將當地市場的住處及時反饋給客戶。

我們借助于強大的物流信息平臺和網絡優勢,迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場,實現了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運,可為客戶提供鐘的門到站、門到門配送業務。 在我市多處設有北京物流分部,充分利用先進的網絡管理平臺,實行統一調配、統一管理、就近派車,并24小時提供北京物流公司電話咨詢、訂車服務,確保及時、周到、安全的為您服務。四、 物流人員要將所有的發貨信息在《收發貨記錄》上登記。