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汕頭到原平物流公司 歡迎洽談

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品 牌: 汕頭市日鑫物流有限公司 
型 號: 物流貨運公司 
規(guī) 格: 陸運 
單 價: 1.00元/件 
起 訂: 1 件 
供貨總量: 1200000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 廣東 汕頭市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-03-07 20:23
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詢價
公司基本資料信息
 
 
 
【汕頭到原平物流公司 歡迎洽談】詳細(xì)說明

汕頭到原平物流公司 歡迎洽談
    我司專業(yè)承接汕頭、潮州、揭陽、普寧至全國空運業(yè)務(wù)、DHL、EMS、TNT、FEDEX、UPS、快遞等汕頭市內(nèi)物流配送、貨物倉儲、分揀、包裝及其他物流加工增值服務(wù)。公司1998年成立,始終堅持以“安全與時效并行,服務(wù)與微笑同在”的先進(jìn)理念不斷發(fā)展壯大。營業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計與咨詢、
     汕頭日鑫物流有限公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊伍。近幾余年來,為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務(wù)提供了智力支持,公司一直以科學(xué)的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù),合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國物流行業(yè)之林。承攬全國公路貨物運輸,我們借助于強大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,在汕頭和全國省會城市以及澄海、潮州、峽山、揭陽、普寧地區(qū)分別建立了分公司和辦事處,迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場,實現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運,可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。 

     物流發(fā)展目標(biāo):實施現(xiàn)代科學(xué)物流發(fā)展戰(zhàn)略,鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。  
     物流企業(yè)宗旨:義務(wù)為根鑄物流名牌,以人為本創(chuàng)行業(yè)一流。       
     物流公司使命:聯(lián)合全國各地的商業(yè)儲運公司和其它的相關(guān)行業(yè),推動中國物流業(yè)的現(xiàn)代化振心物流產(chǎn)業(yè)。            物流運營方式:網(wǎng)絡(luò)運輸,全方位全過程跟蹤。     
     物流服務(wù)特點:運作方式信息網(wǎng)絡(luò)化,反應(yīng)能力快捷靈敏化。       
     物流公司精神:團(tuán)結(jié)創(chuàng)新,忠誠務(wù)實。       
     日鑫人堅信窮山溝人也能在物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域闖出一片廣闊的新天地,在中國物流業(yè)發(fā)展起步的今天,日鑫物流作為一支新的生力軍,不僅需要自身的不懈努力,更離不開行業(yè)與管理的支持和幫助,相信我們能夠做得更好,相信“日鑫”的品牌讓每一位客戶滿意。公司下設(shè)市內(nèi)配送部和外運部,擁有廂式貨車、敞車、高欄車、4.2米 5.2米、8米、9.6米、12米、13.5米、15米、17、5米等貨車數(shù)十輛。超寬、超長,超重的大件運輸車10余輛。公司以優(yōu)質(zhì)、快捷、安全、高效、誠信、求實為宗旨,為新老客戶服務(wù),真正做到門到門的服務(wù)。
汕頭到原平物流公司 歡迎洽談


    多年來,經(jīng)過公司全體員工不懈的努力和廣大新老客戶及業(yè)內(nèi)同仁的依賴和支持,公司已建立起以大連為中心,輻射全國的物流網(wǎng)絡(luò)。在中國加入WTO后,物流業(yè)面臨著機遇與挑戰(zhàn)之際,建立了一套科學(xué)完整的物流管理體系:新興的經(jīng)營理念,高效的信息管理手段,先進(jìn)的儲運裝載設(shè)施,高素質(zhì)的員工隊伍,優(yōu)質(zhì)的服務(wù),將會使您感受到高效、安全、快捷之實惠!*我們的努力都是為了您的滿意。
    日鑫物流公司與您攜手并進(jìn),共創(chuàng)事業(yè)的輝煌!
    *公司服務(wù)理念:以誠為本,以客為尊,高效、安全、快捷,使客戶的商品創(chuàng)造最高的經(jīng)濟(jì)價值!
    *公司宗旨:以質(zhì)量求生存;由管理要效益;靠服務(wù)求發(fā)展;  隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識經(jīng)濟(jì)時代的到來,同時也帶來了全球化的資源空間。
    在高科技迅速發(fā)展、市場競爭日趨激烈、顧客需求不斷變化的今天,企業(yè)間的競爭已轉(zhuǎn)變成供應(yīng)鏈間的競爭、物流的競爭、速度的競爭。日鑫物流在歷經(jīng)多年的摸索與積累后,不斷推陳出新,壯大規(guī)模,成為物流行業(yè)中的知名企業(yè)。在整個物流過程中,我們致力于每一個環(huán)節(jié)的緊密配合與銜接,推崇全面化信息建設(shè),為客戶提供了有效、經(jīng)濟(jì)、快捷、安全的專業(yè)物流服務(wù)!在各省會城市設(shè)有分公司或物流處,形成了一個全國性的物流網(wǎng)絡(luò)。
    日鑫物流車源豐富,運力雄厚,可為您的貨物能夠安全、準(zhǔn)時送達(dá)目的地提供可靠的保證。 讓客戶更省時、更省力、更省錢是汕頭日鑫物流人孜孜不倦的追求,更安全,更快捷,更方便是日鑫物流人對每一位客戶真城的承諾,準(zhǔn)時發(fā)車, 晝夜服務(wù),微笑待客,是日鑫物流人的一貫準(zhǔn)則 。

    在飛速發(fā)展的知識經(jīng)濟(jì)時代,汕頭日鑫物流專線已成為經(jīng)濟(jì)騰飛、社會進(jìn)步、企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素和重要資源,知識管理也越來越受到業(yè)界的關(guān)注和重視。如今,日鑫物流專線在眾多物流企業(yè)不斷發(fā)展的過程中,有相當(dāng)一部分企業(yè)會經(jīng)常陷入這樣的窘境,好的經(jīng)驗沒有得到沉淀;面臨同樣的問題卻找不到適用的解決方案; 面對汪洋大海般的信息庫,如何準(zhǔn)確高效地查找自己需要的資料是企業(yè)面臨的一個又一個難題,有效解決上述問題的過程,就是對“知識”進(jìn)行系統(tǒng)管理的過程。
近期美國公布的非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)及零售銷售等數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳,特別是上周公布銀漿回收1月零售銷售數(shù)據(jù)表現(xiàn)疲軟,印證了美國惡劣天氣對就業(yè)及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來的鈀碳影響。從公布的數(shù)據(jù)看,美國1月零售銷售下滑0.4%,連續(xù)第二個月出現(xiàn)下跌,其中汽車銷售以及服裝、家具店和餐廳等類別降幅較大。7月10日(彭博社)由于美元上漲,壓制了鈀碳回收對沖物價上漲的需求,鈀碳回收在亞洲變動微小,在本周下跌至2個月最低之后報第2個周度下跌,。金條本月下跌了1.4%而美元兌歐元同期上漲了0.5%。鈀碳回收價格在7月8日下跌至每盎司905.10美元,是自5月6日來的最低點。"立即交貨的鈀碳回收上漲了0.3%在新加坡上午9:45至每盎司957.55美元。鈀碳回收本年上漲了8.5%。美元指數(shù)下滑了0.2%,并且MSCI亞太股票指數(shù)上漲了1%至115.10。根據(jù)美國商品期貨交易委員會數(shù)據(jù),對沖基金經(jīng)理與其它大型投機商截止8月25日的一周中增加了紐約鈀碳回收期貨的凈多頭頭寸。

在駕駛員培訓(xùn)、運輸裝備配備等方面存在不足。由于缺乏安全知識培訓(xùn),很多駕駛員不了解危險化學(xué)品的特性和事故處理方法,導(dǎo)致發(fā)生事故時無法采取正確措施,錯失搶險時機。與此同時,危化品物流行業(yè)的經(jīng)營運作處于“散兵游勇”的狀態(tài),行業(yè)集中度低,中小型危化品物流企業(yè)的市場份額占了整個行業(yè)的“大半江山”。值得注意的是,目前“掛靠”現(xiàn)象也較為嚴(yán)重,很多個體危化品物流車僅僅登記在某個企業(yè)下,缺乏相應(yīng)的管理,實質(zhì)運營者即駕駛員本人,這一現(xiàn)狀更增加了行業(yè)“散”的程度。“亂”。“小”、“散”的現(xiàn)狀導(dǎo)致行業(yè)里經(jīng)常出現(xiàn)惡性競爭的狀況。劉宇航介紹,目前,危化品物流行業(yè)中“壓低價格,惡性競爭”的現(xiàn)象比較普遍,而惡性壓價是以犧牲運輸?shù)陌踩詾? 我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。但是,物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高,發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為:一是物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%,高于發(fā)達(dá)國家水平1倍左右,也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴(yán)重,阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破。企業(yè)自營物流比重高,物流企業(yè)規(guī)模小,先進(jìn)技術(shù)難以推廣,物流標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一,迂回運輸、資源浪費的問題突出。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后,不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。現(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運等設(shè)施仍顯不足,布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立,高效、順暢、便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全,物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善,市場秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺的一些政策措施有待進(jìn)一步落實,一些地方針對物流企業(yè)的亂收費、亂罰款問題突出。信用體系建設(shè)滯后,物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進(jìn)一步提升。 1.縮短貨運時間,優(yōu)化貨運方案貨運企業(yè)由于貨運活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的限制,完成一個貨運活動所需時間較長,且受人為因素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用,企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過企業(yè)知識管理平臺選擇優(yōu)方案,或從知識庫中找到由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的優(yōu)秀方案,實現(xiàn)有效的客戶反
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