新聞：潮州到武威貨運專線不妨逐一來看：上市與退市2018年1月16日，德邦敲響了上市的鐘聲，歷經三年“長跑”終于畫上了圓滿的句號，同時德邦也成為家國內IPO快遞股。普洛斯退市：1月22日，普洛斯宣布從新加坡證券交易所退市，完成了私有化進程。無論上市還是退市，都取決于公司長遠的利益與戰略目標。（羅戈網www.logclub）德邦經歷了三年才成功IPO，已為時不早，在7月也宣布更名為德邦快遞，德邦選擇把重心放在3-60KG的大件快遞上，目前是好是壞定論還尚早，德邦也有德邦的想法，畢竟目前零擔業務增長緩慢，安能、百世快運、壹米滴答等企業已迅速崛起，快運市場也不是前幾年那個戰場了。

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2、貨物倉儲和暫存、中轉
3、承接整車、零擔業務
4、貨物運輸保險
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個人和公司提供長途搬家業務
7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸
8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務
9 、普通、高級化妝品；鋼琴專業搬運、包裝的運輸業務
10、提供專業小轎車托運業務
業務范圍：
大件運輸，轎車托運，設備運輸，木箱包裝
零擔整車、長途搬家，行李托運，貨物包裝，上門受理、合同承運。
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全國各地的長、短途整車、零擔、公路、鐵路運輸業務，集運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現代化物流企業。
新聞：潮州到武威貨運專線鉑族金屬行業景氣持續攀升。受前期南非礦山的影響，鉑族金屬價格呈現快速攀升，預計今年在需求重拾增長、供應端缺口已形成的行業背景下，鉑族金屬價格在未來幾個月仍將繼續上漲。貴金屬二次回收業務發展迅速：公司憑借其在貴金屬領域多年的技術積累，已成功占國內鉑族金屬回收的市場先機，無論是回收渠道還是提取技術，公司優勢地位均相對突出。此外，公司已同德企展開合作，預計將對公司在汽車催化劑領域的回收形成有效突破。隨著二次回收項目逐步投產建成，預計今明兩年鉑族金屬回收量將進一步增長，公司將形成全年貴金屬回收總量達5-6噸的總產能。科技化、智能化、綠色化的現代技術正加速推進物流行業的轉型與升級，鼓勵企業加大技術和研發的投入，持續探索優化末端配送解決方案，是行業發展的大勢所趨。全國人大代表、蒙牛集團“80后代表”史玉東：目前，國內乳業普遍存在原料乳生產效率整體不高，儲運物流環節仍不完善，在一定程度上制約著行業發展。建議多措并舉提升供應鏈管理水平，從加強頂層設計、推進冷鏈建設、優化養殖補貼、發展供應鏈、加大科研創新投入等方面入手，推動乳業高質量發展。科學、合理、高效的回收利用電子廢棄物中的貴金屬，既可以節約資源能源，又能達到保護環境的目的。在此，闡述了電子廢棄物中貴金屬的回收處理技術，介紹了各種技術的基本原理和研究進展，并簡要介紹了已經應用于工業生產的貴金屬回收工藝流程。電子廢棄物又稱電子垃圾，包括各種日常生活中使用后廢棄的電腦、通信設備、電視機、電冰箱、洗衣機等家用電器，以及企事業單位在生產、辦公過程中淘汰的電子儀器儀表等，數量相當龐大。據資料介紹，我國從2003年起，每年至少報廢500萬臺電視機、400萬臺冰箱、500萬臺電腦和6000萬臺，且這些數字還在逐年增加。對于中小企業普遍缺乏信心，為了規避壞賬風險，往往不愿向他們發放，即使發放，也會嚴格限制的金額和期限，中小物流企業很難有持續融資的能力。很多中小物流企業缺乏規范的財務制度，而財務報表又難以體現企業實際的經營狀況，有些物流老板更是將公司資產和個人資產混在一起。一是導致機構很難準確評估企業的資信狀況，物流企業又缺乏固定資產，很難通過資產的方式來進行；二是容易導致成長型、擠兌型等資金鏈斷裂的情況出現。物流行業的管理存在著嚴重的信息不透明，貨物從貨主發出到收貨人手中，一般要經過三方物流、專線公司、司機的層層分包，價格嚴重不透明，數據的連續性也無法實現，大大提高了機構的風險管理的難度和成本。