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古鎮到安徽馬鞍山回程車回頭車大貨車出租優惠智能物流終端本來是快遞業為海量訂單準備的解決方案，有時卻成為了服務不到位的借口。2018年“雙11”期間，中國快遞業迎來了一天10億件的驚人訂單量。面對爆發式增長的包裹數量，一系列新技術開始密集涌現并投入應用。但北京商報記者調查發現，北京各地區出現了越來越多的“投訴”案例，快遞小哥似乎不約而同地將包裹放進了離消費者最近的智能快遞柜當中，這也使原本為了方便接收快遞而存在的產品，變成了讓消費者“深惡痛絕”的包裹藏匿處。快遞行業的智能化不僅為普通消費者帶來了改變，也為快遞從業人員提供了便利。在智能化越來越普及的今天，快遞小哥們甚至不用送貨上門就可將貨品變相傳遞至消費者手中，這也讓“習慣成自然”成為了2018年出現最多的關鍵詞。北京商報記者調查發現，北京各地區出現了越來越多的“投訴”案例，快遞小哥似乎不約而同地將包裹放進了離消費者最近的智能快遞柜當中，這也使原本為了方便接收快遞而存在的產品，變成了讓消費者“深惡痛絕”的包裹藏匿處。“離職高潮”、“上級規定”、“臨時調整”成為快遞小哥最喜愛使用的“拒絕上門”借口。菜鳥網絡總裁萬霖說，“智慧物流是普惠的，菜鳥的使命是全國24小時必達。普惠服務意味著，是對絕大多數的包裹能夠做到，而不是說每天幾百萬個包裹能夠做到。 這背后，既需要物流網絡和基礎設施的完善，也需要物流新技術的深度普及和推廣應用。”相比乘用車自動駕駛引發乘客和行人對安全的擔憂，不少業內人士認為，商用車的自動駕駛商業化更具可行性，尤其在特定路況，比如高速、礦區、港口等。Tiger cool express Global Supply Chain Ted Prince President分享了美國多式聯運發展現狀及冷鏈運輸最新的經驗，通過衛星傳輸和區塊鏈技術來進行冷鏈運輸全程監控，確保運輸過程的安全。我國約有1500萬輛載貨汽車，3000多萬名貨車司機，中國貨車司機承擔著公路運輸76%的貨運量，是我國物流運輸行業當之無愧的主力軍，智慧物流技術落地后，安全性至少要比現在提高兩個數量級，能耗比現在降低15%到20%。
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