新聞：佛山到撫順市清原縣貨運專線整車零擔(dān)
2)加盟商結(jié)構(gòu)方面，申通的前五大客戶(加盟商)的營收占比，達到23.3%，體現(xiàn)了申通大加盟、加盟商話語權(quán)較大的特性;與韻達的前五大客戶營收占比都低于10%，加盟商管理更為扁化。3)資產(chǎn)規(guī)模及增幅方面，申通增速位居前列，中通、繼續(xù)加大投入。分析各家的新增攤銷折舊、潛在資本開銷發(fā)現(xiàn)，通達系資產(chǎn)越來越重的態(tài)勢明顯。4)時效與服務(wù)品質(zhì)方面，根據(jù)數(shù)據(jù)，順豐擁有優(yōu)勢，中通、韻達居通達系前列。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔(dān)貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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該市場的競爭者可分為四類，分別為：由物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)商自建自營的冷鏈部門，專業(yè)冷鏈服務(wù)商，國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。冷鏈快遞企業(yè)雖數(shù)量較少，但規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)、信息化、人員素質(zhì)等方面都具備較強優(yōu)勢，是改變冷鏈發(fā)展格局的重要力量。當(dāng)前大部分冷鏈物流企業(yè)服務(wù)觀念比較落后，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，大大影響行業(yè)效率。冷鏈快遞企業(yè)的進入極大提升了消費者服務(wù)，帶動了冷鏈行業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；l(fā)展。

整車或回程車運輸服務(wù)：佛山元通貨運有限公司：
●便捷：上門、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷
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新聞：佛山到撫順市清原縣貨運專線整車零擔(dān)中西部地區(qū)、農(nóng)村地區(qū)的設(shè)施建設(shè)還存在短板。貨物運輸結(jié)構(gòu)不合理，物流信息孤島信息煙囪仍很普遍，綠色物流發(fā)展滯后。物流體系的改善對于促進消費、拉動生產(chǎn)和貿(mào)易都具有關(guān)鍵作用。清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長劉大成對《經(jīng)濟參考報》記者表示，智能物流骨干網(wǎng)就是在全球范圍內(nèi)包括國內(nèi)建立重要的節(jié)點，通過節(jié)點成網(wǎng)，實現(xiàn)物流效率更高、成本更低、響應(yīng)更快。在實現(xiàn)智慧物流的同時，利用物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行資源調(diào)配和。