隨著我國經濟發(fā)展進入新常態(tài)，港口貨物吞吐量也受世界經濟危機的影響增速放緩，港口物流業(yè)規(guī)模化、粗放式增長，即投入就有產出的時代已經結束。我國港口物流從粗放式增長向集約化發(fā)展勢在必行，本文借鑒了鹿特丹和新加坡港口物流轉型升級的經驗，針對我國港口物流業(yè)轉型升級面臨的問題，提出解決我國港口物流業(yè)轉型升級的關鍵舉措。

隨著經濟全球化進程日益加快，生產要素不斷在世界范圍內的擇優(yōu)配置，各國間的貿易往來日趨頻繁，海洋航運作為運價低、運力大的一種運輸方式，已然成為各國完成外貿交易、實現(xiàn)貨物時空位移的最有效手段。航運起運國和目的國的港口則成為銜接兩國外貿貨物集散、裝卸以及船只停靠、給養(yǎng)補充的關鍵節(jié)點。在現(xiàn)代國際貿易中，港口在國際物流中起的戰(zhàn)略地位越來越突出，而港口物流也逐漸成為現(xiàn)代物流體系中的一個重要分支。

其實專線運輸就是直達運輸，是說某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。所有的運輸企業(yè)必然會有專線運輸。?

公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊伍。十余年來，為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務提供了智力支持，公司一直以科學的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務，合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國貨運行業(yè)之林。承攬全國公路貨物運輸，我們借助于強大的信息服務平臺和網絡優(yōu)勢，全國省會城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務，我們保證：您的產品不會“淋雨受潮、水浸、、破損、丟失等”。備有敞車、高欄車、全封閉車、半封閉車、集裝箱車、高低板、大噸位半掛等各種噸位車型車 輛！！業(yè)務范圍：零擔整車、長途貨運，行李托運，貨物包裝，上門受理、合同承運。運價優(yōu)惠、全快捷、信譽 、客戶至上.誠信 ，承諾必達，讓客戶更省 時、更省力、更省錢是公司孜孜不倦的追求，更快捷，更方便是貨運人對每一位客戶真城的承諾，準時發(fā)車，晝夜 ，微笑待客，是公司的一貫準則。零擔整車、長途貨運，行李托運，貨物包裝，上門受理、合同承運。

六、氧化劑和有機化工產品??裝車前，車箱內不得有任何酸類或松軟的粉狀可燃物的殘留物，裝卸時應遠離火種、熱源。?裝卸作業(yè)時不得摔碰、拖拉、摩擦和劇烈滾動，不得使用鐵質工具。?用鋼桶包裝的強氧化劑不得堆碼，必須堆碼時，容器之間必須有安全襯墊措施。手推車和叉式車的輪子，應用橡膠等非金屬材料制作，裝卸工具不得殘存或沾有雜質，托盤和手推車盡量專用，裝卸機具應有防止火星產生的裝置?。物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢，2009-2013年呈波動上升趨勢，說明物流業(yè)在整個國民經濟中的地位有所提高。2013年，中國物流業(yè)增加值3.9萬億元，同比增長8.5%，增幅較上半年回升1.1個百分點，但較上年同期回落0.7個百分點。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務業(yè)增加值的比重為14.8%。物流產業(yè)對國民生產總值的貢獻程度。可通過物流產業(yè)所創(chuàng)造的產值占國民生產總值的比例來衡量。2001-2008年。裝破爛脫底。液體腐蝕品不得肩扛、背負、忌滾動、磨擦、易碎容器包裝不得堆碼。具有氧化性物品不得接觸可燃物和還原劑，有機腐蝕品嚴禁接觸明火、高溫或氧化劑、堿性和酸性腐蝕品不得混裝，無機酸性腐蝕品不準與有機酸性腐蝕品混裝。??物流物流物流物流指用于滿足平時與戰(zhàn)時需要的物流活動。其主要目的是保障的勝利。這一點和地方物流以成本或是服務水平為目標明顯不同；物品種類的特殊性：主要包括，設備，生活用品等。物流活動的保密性，實效性。多數情況下由用自有運輸，倉儲設備在機場，碼頭，車站完成物流活動。所以，物流和民用物流實際上是一個統(tǒng)一的大系統(tǒng)。運輸時車速不宜過快，不得強行超車。?