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快遞末端綜合服務場所典型代表就是菜鳥驛站。韓方方告訴記者。不過，建包工廠+站點的深入融合模式在實踐中還面臨不小的挑戰。此前曾有地方試點各品牌共建第三方配送臺，加盟商態度積極，各品牌總部態度卻不明確。深入融合共建第三方，服務如何保證、品牌形象如何保持?只有解決了這些問題，各品牌共建第三方配送才可能實施。優速北京公司副總經理劉福來說。智能化投放路徑也是業界公認的末端發展趨勢。據估計，2017年通過智能快件箱投遞快件在城市地區投遞總量的占比接近10%。

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新聞：東莞到麗江快運公司整車出租隨車電話4月16日，申通快遞發布補充說明，表示：申通快運項目本次暫緩推進系各方股東對商業模式、運營及發展戰略存在重大分歧情況下的決定，待申通快運股東協商處理后，盡快推進。而對于快捷停運，申通快遞回應：對于快捷快遞停運的情況，申通快遞將與各方股東協商解決，協商不成，將通過法院解決爭議?！究煸u】：哎，由此可以看出雙方在運營及發展規劃等方面皆出現了重大分歧，出現了信任危機。他們可能忘了合作的前提是信任。而且，上半年二、三線快遞企業的發展也是苦難正當時，真的是舉步維艱。