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快遞行業在順豐及三通一達陸續登陸資本市場后，吸引了投資者極大關注、并蔓延至整個泛物流領域。快遞行業2016年收入達到3974億元，業務量達到313億件，過去5年每年單量增長幾乎都在50%以上，現已穩居全球。過去10年快遞量升價跌。如果說初是民營快遞靠著低價擊垮了壟斷的郵政，拉動行業價格回歸合理，那么之后在行業爆發式增長，供不應求的階段中如此跌價的原因，除了行業門檻較低，更重要的是巨大單量的規模效應和加盟制下成本在總部與網點間的分攤。

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新聞：東莞到延慶縣9米6平板整車出租多久能到他向記者表示，如果手下快遞員未按照流程進行操作，公司將聯系消費者，進行核實解決。申通快遞人員也向記者回應：除了不允許快遞員隨便的小區、寫字樓、收件客戶默認快遞放置快遞柜等情況需要另議外，快遞員需提前征得客戶同意才能將快件放置快遞柜。中通快遞和韻達快遞也給出了類似的回復。在向上述快遞公司時，記者注意到，關于快遞柜的規范使用，具體條例各家快遞公司都有待進一步補充。有的快遞公司對快遞柜的投訴比較嚴厲，比如，總部對公司罰款是100元一次，對快遞員則是20元一次。