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從物流上來看，物流和菜鳥網絡分別屬于自營和平臺的相反兩端，但它們正越來越像物流同樣也構建起自己的物流基礎設施平臺，同時向第三方商家開放服務，往平臺化發展;而菜鳥網絡正通過與物流企業的深度業務合作，以及股權資本上的合作，物流能力的協同性。上會越來越像，但并不完全一樣。王振輝對《財經》記者說，菜鳥從數據角度切入，物流是從倉配出發，兩家經營理念完全不一樣。自建物流早可追溯至2007年，十余年的投入，物流的差異是它成為重要對手的重要原因。

深圳鑫神州物流有限公司在廣大客戶心中樹立了極好的企業形象。  服務承諾:全天24 小時提供優質的服務 經過十幾年的發展現已擁有大、中、小型車輛258臺，收發貨場地1000多平方米，專用貨物存放倉庫5600多平方米,為企業、商場提供24小時倉儲,中轉配送服務。

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新聞：東莞到自貢回程車調度整車出租多久能到10月25日，據自媒體物流指聞報道，申通內部發布公告表示，10月25日-11月20日期間，發往北京、上海地區的快件單件限重10公斤，10公斤(含)以上的快件禁止攬收，10公斤以下的快件恢復正常。通知表示，如網點公司違規攬收單間10公斤(含)-50公斤的快件，將處于200元/票的罰款，返還派件公司50%，如攬收其他違規類快件，將參照總部大貨政策處理。通知稱的原因是因受區域客觀問題以及北京、上海一線城市高峰期的用工、場地成本高等困難因素影響。