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此次港口各項費用對地煉企業是一大利好。11月20日，東明石化采購部門負責人接受記者采訪時表示，隨著進口兩權下放，山東地煉企業每年進口上億噸，由于多數煉廠位于山東腹地，物流成本一直居高不下，去年油輪在青島港滯留，每天的滯留費就相當于一輛帕薩特掉進了海里。也因如此，不少地煉企業參股港口碼頭和輸油管道，本次港口推出的新措施，有助于石化企業參與港口儲運的積極性，企業權益。是煉化企業的主要原料。

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