新聞：佛山到喀什莎車縣貨運專線天天發車
4.一季度業務量同比增長30%左右，與一季度行業30.7%的增速基本持。相較于17年全年13.5%的增速，一季度業務量增速大幅回升，業績回升趨勢明顯。公司毛利增速為60.8%，高于營收增速;凈利受投資收益、補助影響較大;扣除非經常性損益后公司歸母凈利潤增速為22.8%，與業務量增長相匹配。隨著業務量回升、貨代等新業務驅動與干線成本管控加強，公司主業盈利能力已逐漸恢復至17年網絡動蕩前的水。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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新頒布的《快遞暫行條例》正式實施已經兩個多月了，它的實施是為了進一步規范和引導快遞行業健康發展。但是記者發現部分快遞企業和快遞員對新規執行不到位，不僅實名制難以落實，而且熱衷于快遞柜代替送貨上門，而不是投放到地點，再加上部分消費者對新規不了解，使得《快遞暫行條例》變成擺設。南寧市民孫喜歡在網上購買烘培材料，但是每次快遞員只發給她一條有的，內容是快遞存放到了快遞柜，要用去領取。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

新聞：佛山到喀什莎車縣貨運專線天天發車推行公轉鐵后，運輸成本短期內將出現增長，一定程度上催生下游環節的漲價，今年1月煤價運行即可印證。一位業內人士稱。運輸能力方面，主要通道大秦線的運力已達飽和，提升空間不大;瓦日線雖有潛力，沿線集運站的建設卻仍緩慢。目前對市場影響較大的只有唐呼線。煤炭工業協會預測認為將加大鐵運壓力，對運力配置提出新挑戰。內煤炭交易中心副總工程師王全政則指出，之所以選擇汽運煤，并非鐵路不受青睞，很多時候是因運力不足。